Der Unterschied in der Gestaltung des Heckbodens -flach gegenüber erhöht- ist hauptsächlich auf die Anordnung des Antriebsstrangs und das strukturelle Design des Fahrzeugs zurückzuführen.
Antriebsstrangkonfiguration:
Autos mit Hinterradantrieb (RWD) oder Allradantrieb (AWD) haben normalerweise einen erhöhten Mittelhöcker, den sogenannten Getriebetunnel. Dieser Buckel beherbergt die Antriebswelle, die vom Motor vorne zu den Hinterrädern verläuft.
Im Gegensatz dazu benötigen Fahrzeuge mit Vorderradantrieb (FWD) keine Antriebswelle nach hinten, sodass der hintere Boden oft flacher sein kann.
Strukturelle Steifigkeit und Sicherheit:
Selbst bei manchen Fahrzeugen mit Frontantrieb kann aus strukturellen Gründen oder zur Aufnahme von Auspuffrohren, Kabeln oder Aufprallschutzstrukturen noch ein kleiner Buckel vorhanden sein.
Kosten- und Plattformteilung:
Autohersteller verwenden manchmal dieselbe Plattform für mehrere Antriebsstrangversionen (FWD, RWD, AWD), sodass der Buckel auch bei Modellen beibehalten wird, die ihn technisch nicht benötigen, um die Herstellungskosten zu senken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es vom Antriebsstrang, der Plattformkonstruktion und den strukturellen Anforderungen des Fahrzeugs abhängt, ob der hintere Boden flach oder erhöht ist.
