Am 18. August tauchte online die Nachricht auf, dass Qin Peiji, der Präsident der Greater China Sales Company von Volvo Car, bald abreisen würde. Am Nachmittag gab Volvo eine Erklärung heraus, in der er Qin Peijis Abgang bestätigte und seinen Nachfolger bekannt gab.
Volvo gab bekannt, dass der derzeitige General Manager von Volvo Cars in Japan, Martin Persson, nach China zurückkehren wird, um die Geschäftstätigkeit der Greater China Sales Company von Volvo Car zu leiten. Persson wird direkt an den Chief Commercial Officer und stellvertretenden CEO von Volvo, Björn Annwall, berichten. Zuvor berichtete Qin Peiji Yuan Xiaolin.
Insbesondere enthüllte die Erklärung Yuan Xiaolins Position als Präsident der Region Greater China. Obwohl in einem internen Dokument von Volvo vom 17. August betont wurde, dass Yuan Xiaolins Position unverändert bleibt, hatte er bei einem öffentlichen Auftritt vor der Automesse weiterhin den Titel Senior Vice President der Volvo Car Group sowie den Präsidenten und CEO von Volvo Cars inne Asien-Pazifik.
Zukünftig wird Yuan Xiaolin vor allem mit JIM, EMT und Vorstandsmitgliedern zusammenarbeiten, sich um Regierungsbeziehungen, die Zusammenarbeit mit Interessengruppen, die strategische Zusammenarbeit mit der Geely Holding Group und andere wichtige Angelegenheiten wie strategische Investitionen in Großchina kümmern.
Qin Peiji kam 2011 zu Volvo Cars Greater China und bekleidete nacheinander Positionen wie den Vice President of Sales and Dealer Network in Greater China und den Chief Operating Officer der Greater China Sales Company. Im Jahr 2019 wurde er zum Präsidenten der Greater China Sales Company von Volvo Car ernannt.
Während der Shanghai Auto Show im April behauptete Qin Peiji beim Volvo TECH DAY 2023: „Was neue Kräfte in zehn Jahren gelernt haben, haben wir in drei Jahren gelernt. Was wir wissen, werden sie in einem Jahrzehnt nicht lernen.“ Diese Aussage verschaffte ihm große Aufmerksamkeit und machte ihn zu einer Internet-Sensation.
Qin ist davon überzeugt, dass neue Marktteilnehmer in zehn Jahren keine systemischen Fähigkeiten begreifen werden, darunter umfassende Qualitätsmanagementsysteme, 4S-Geschäftsverwaltungssysteme, Finanzkontrollsysteme usw. Er ist der Ansicht, dass „die Logik des Unternehmensbetriebs in Stabilität und Nachhaltigkeit liegt.“ und dass Volvo langfristig strebt.
Bisher gab es keine Angaben zu Personalanpassungen bei Volvo Greater China. Volvo erklärt, dass diese Entscheidung ein wesentlicher Bestandteil der Beschleunigung des Wachstums und der aktiven Förderung der Elektrifizierung im Einklang mit der globalen Strategie von Volvo sei.
Während Qin Peijis Amtszeit als Präsident der Greater China Sales Company von Volvo Car stiegen die jährlichen Verkäufe von Volvo in China von 150.000 Einheiten auf 170.000 Einheiten. Im Jahr 2022 beliefen sich die Verkäufe von Volvo auf dem chinesischen Festland jedoch auf 162,000 Einheiten, was einem Rückgang von 5,3 % im Vergleich zu den 171,000 Einheiten im Jahr 2021 entspricht. Von Januar bis Juli dieses Jahres waren die kumulierten Verkäufe von Volvo in China waren es 93.000 Einheiten, ein leichter Anstieg von 8 %. Allein im Juli gingen die Verkäufe jedoch um 8 % zurück.
Im Gegensatz dazu ist die globale Marktdynamik von Volvo stark. Von Januar bis Juli verkaufte Volvo weltweit 396000 Einheiten, eine Steigerung von 18 %. Vor allem auf den europäischen und US-amerikanischen Märkten stiegen die Verkäufe von Volvo in den ersten sieben Monaten im Jahresvergleich um 23 %.
Analysten erwähnten, dass der Engpass im Volvo-Wachstum in China möglicherweise mit dem nachlassenden Sicherheitsvorteil zusammenhängt. Zuvor hatte Volvo seinen Marktauftritt mit dem „Sicherheits“-Label etabliert. Mit der zunehmenden Verbreitung von Sicherheitsfunktionen wie AEB und Airbags hat sich der Sicherheitsvorteil von Volvo jedoch verringert.
Gleichzeitig verlief der Elektrifizierungsfortschritt von Volvo nicht reibungslos. Anfang des Jahres sagte Qin Peiji, dass das Unternehmen seinen Übergang zur Elektrifizierung beschleunigen werde. Zwischen 2023-2024 wird Volvo vier neue rein elektrische Modelle auf dem chinesischen Markt einführen: das Flaggschiff-SUV EX90, den EX90 EXCELLENCE (4-sitzige Flaggschiff-Version), den kleinen Elektro-SUV EX30 und den luxuriösen Elektro-MPV.
Nach dem ursprünglichen Plan sollte der EX90 in der zweiten Hälfte dieses Jahres im Inland auf den Markt kommen und bis Ende des Jahres produziert werden. Allerdings hat Volvo kürzlich die Massenproduktionszeit für das neue Auto auf die erste Hälfte des Jahres 2024 angepasst. Volvo erklärte: „Um die qualitativ hochwertige Lieferung des Volvo EX90 sicherzustellen, ist mehr Zeit für zusätzliche Softwareentwicklung und Tests erforderlich.“
Eine der Hauptaufgaben von Martin Persson nach der Übernahme des China-Geschäfts wird es eindeutig sein, die Produktion und Auslieferung des EX90 voranzutreiben und die Elektrifizierungsstrategie termingerecht umzusetzen.
Laut Volvo arbeitete Martin Persson drei Jahre lang von 2015-2017 in China und war hauptsächlich für den Kundendienst und den Kundendienst verantwortlich.
Herr Björn Annwall, Chief Commercial Officer und stellvertretender CEO von Volvo Cars, erklärte: „Er (Martin Persson) verfügt über umfassende kaufmännische Kenntnisse, zeichnet sich durch die Förderung lokaler Talente und die Förderung interkultureller Zusammenarbeit aus und verfügt über fundierte Einblicke in direkte Kundenbeziehungen.“ , Führung und Werte. Dies ist für Volvo von entscheidender Bedeutung, um den Übergang zur Elektrifizierung zu beschleunigen und eine führende Marke auf dem chinesischen Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge zu werden.“
