Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) stiegen die Neuzulassungen von Autos im Vereinigten Königreich um 10 Prozent6,7 % im Vergleich zum Vorjahr im JuniZu191.316 Einheiten, was den zweiten Wachstumsmonat in Folge markiert. Es war dasbeste-Leistung im Juni seit 2019, hilft beim AnhebenGesamtzulassungen im ersten Halbjahr 2025 auf 1.042.219 Einheiten, hoch3,5 % im Jahresvergleich-im-Jahr, wenn auch immer noch17,9 % unter dem Niveau vor-der Pandemie.
Nach Antriebstyp, Die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) stiegen im Juni stark an39,1 % im Vergleich zum Vorjahr auf 47.354 Einheiten, Erreichen einesMarktanteil von 24,8 %. Die Verkäufe von Plug--Hybridfahrzeugen (PHEV) stiegen sprunghaft an28,8 % auf 21.382 Einheiten, während Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) zurückgingen8,5 % auf 23.835 Einheiten. Der Verkauf von Benzinautos ging zurück4,2 % auf 88.029 Einheiten, und die Verkäufe von Dieselautos blieben nahezu unverändert10.716 Einheiten(+0.2 %). Kombiniert entfallen inzwischen Benzin- und Dieselfahrzeugenur 51,6 % des Marktes.
Imerstes Halbjahr 2025, BEV-Zulassungen stiegen34,6 % im Jahresvergleich-auf-224.841 Einheiten, ihnen ein geben21,6 % Marktanteil-immer noch knapp unter dem28%durch britische Vorschriften vorgeschrieben. Vor allem die Autohersteller haben dafür gesorgt6,5 Milliarden PfundIn den letzten 18 Monaten haben wir die Anreize für Verbraucher erhöht, um auch nur diesen Grad der Einführung von Elektrofahrzeugen zu erreichen.
In einer aktuellen SMMT-Umfrage unter CEOs der Automobilindustrie heißt es:55 % der Befragtensagten, sie glauben, dass das Vereinigte Königreich es istdeutlich hinter dem Zeitplan zurückbei der Erreichung des Zielsbis 2030 den Verkauf neuer Benzin- und Diesel--Autos einstellen.
Zwei Schlüsselfaktoren dämpfen derzeit die private Nachfrage nach Elektrofahrzeugenin Großbritannien:
Es fehlen staatliche Kaufanreize und Gebührenzuschüsse.
Strengere fiskalische Maßnahmen, wie dieTeure Autozulage (ECS), was Käufer von Elektrofahrzeugen mehr gekostet hat360 Millionen PfundAllein seit April 2025 fallen zusätzliche Steuern an.
Darin sind sich die Branchenführer einigfinanzielle Anreize für private Käufer von ElektrofahrzeugenSindkritischum die Nachfrage anzukurbeln, das Wirtschaftswachstum voranzutreiben und die Automobilproduktionsbasis im Vereinigten Königreich zu stärken. Eine solche Politik würde auch mit der neuen Politik der britischen Regierung übereinstimmenIndustriestrategie.
SMMT-GeschäftsführerMike Hawesangegeben:
„Zwei aufeinanderfolgende Monate Marktwachstum sind ein positives Zeichen, und die starke Leistung von Elektrofahrzeugen ist ermutigend. Dieser Fortschritt wird jedoch derzeit hauptsächlich durch die Unterstützung der Hersteller und nicht nachhaltige Preisnachlässe vorangetrieben.
Experten empfehlenReform des ECS, um die meisten BEVs auszunehmenUndSenkung der Mehrwertsteuer auf neue Elektrofahrzeuge und öffentliche Ladestationen, als wichtige Schritte zur Ankurbelung der Nachfrage. Wenn solche Maßnahmen umgesetzt werden, könnten sie das Vereinigte Königreich zu einem machenführend in der Erschwinglichkeit und Dekarbonisierung von Fahrzeugen. Überdrei Jahre, könnten diese Änderungen zu einem führenzusätzliche 267.000 EV-Verkäufeund reduzierenCO2-Emissionen um 6 Millionen Tonnen pro Jahr.
