SAIC Maxus T70

Die Vorderseite des SAIC Maxus T70 verfügt über einen brandneuen achteckigen Matrix-Kühlergrill, der durch Linsenscheinwerfer und LED-Tagfahrlichter ergänzt wird und eine beeindruckende visuelle Wirkung bietet. An der Seite des Fahrzeugs verleihen markante Radkästen, metallische Trittstufen und verchromte Rückspiegel einen robusten und dennoch raffinierten Touch.

Der SAIC Maxus T70 ist in zwei Versionen erhältlich: Standardbox und Langbox. Die Standardbox ist 5365 mm lang, 1900 mm breit, 1809 mm hoch und hat einen Radstand von 3165 mm. Die Langkastenversion ist 5680 mm lang, 1900 mm breit, 1809 mm hoch und hat einen Radstand von 3470 mm.

Die Vorderseite des SAIC Maxus T70 verfügt über einen brandneuen achteckigen Matrix-Kühlergrill, der durch Linsenscheinwerfer und LED-Tagfahrlichter ergänzt wird und eine beeindruckende visuelle Wirkung bietet.

Für den Innenraum verwendet der SAIC Maxus T70 ein großflächiges Patchwork-Farbschema in Rot und Schwarz, das mit weichen Materialien überzogen ist und sowohl Sicht als auch Haptik in Einklang bringt.

Für den Innenraum verwendet der SAIC Maxus T70 ein großflächiges Patchwork-Farbschema in Rot und Schwarz, das mit weichen Materialien überzogen ist und sowohl Sicht als auch Haptik in Einklang bringt. Das Design des sekundären Armaturenbretts und der Lüftungsdüsen wurde ebenfalls verfeinert, wodurch die Qualität der Details verbessert wurde. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Vordersitzheizung, ein elektrisches Schiebedach, 360-Grad-Panoramabilder und um 4/6 umklappbare Rücksitze. Optional gibt es außerdem einen schwebenden 10,{6}-Zoll-LCD-Touchscreen mit einem intelligenten Netzwerksystem, das neben anderen umfangreichen Funktionen Echtzeitnavigation, Sprachsteuerung und Online-Unterhaltung umfasst.

Unter der Haube wird der SAIC Maxus T70 von einem 2,0-Tonnen-Turbodieselmotor mit einer maximalen Leistung von 163 PS (120 kW) und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm angetrieben. Darüber hinaus ist die australische Version des T70 2022 mit einem Teilzeit-Allradantrieb von BorgWarner ausgestattet, der den Wechsel zwischen Zweiradantrieb, Hochgeschwindigkeits-Allradantrieb und Niedriggeschwindigkeits-Allradantrieb ermöglicht. Es bietet auch eine optionale Hinterachs-Differenzialsperre. Neben diesen Funktionen ist das neue Fahrzeug auch mit einer Kombination intelligenter Fahrassistenzsysteme wie ESP, HAC und HDC ausgestattet.