HEMI steht für Hemispherical Combustion Chambers und bezieht sich auf die halbkugelförmige Form der Brennkammer. Dieses Motordesign verbessert effektiv die Ansaugeffizienz. Mitte{1}}er Jahre begannen Chrysler-Ingenieure mit der Entwicklung des „FirePower“-V8-Motors, der damals nur in im Ausland hergestellten Rennwagen zum Einsatz kam. Den Chrysler-Ingenieuren gelang es jedoch, diese Technologie in Serienfahrzeugen umzusetzen.
Durch das halbkugelförmige Brennraumdesign können die Ventile innerhalb des Zylinderkopfes angeordnet werden und die Ventilfläche wird vergrößert. Um die Vorteile einer hohen Ansaugeffizienz voll auszuschöpfen, verwendet jeder Zylinder zwei Zündkerzen, um eine ausreichende Zündenergie sicherzustellen.
Der bis heute produzierte HEMI-Motor wird kontinuierlich verbessert. Im Kontext globaler Automobilunternehmen, die sich für Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit einsetzen, hat Chrysler das Multi-Displacement System (MDS) in diesen Motor integriert. Es kann vier Zylinder während der Fahrt deaktivieren und so Bedenken hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs effektiv ausräumen und gleichzeitig die Leistung aufrechterhalten. Der HEMI V8 5.7L-Motor des Grand Cherokee erzeugt eine maximale Leistung von 259 kW (352 PS) und ein maximales Drehmoment von 520 Nm. Der leistungsstarke Grand Cherokee SRT8 ist mit dem HEMI V8 6.4L-Motor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 344 kW (468 PS) und ein maximales Drehmoment von 624 Nm liefert.
Als ehemaliges Mitglied der Global Top Ten Engines ist der HEMI-Motor für Chrysler eine Quelle des Stolzes. Es wird in verschiedenen Chrysler-Modellen verwendet, darunter im Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger und anderen.
