Der Unterschied zwischen Einzelmotor und Doppelmotor bei Fahrzeugen mit neuer Energie ähnelt dem Unterschied zwischen Zweiradantrieb und Allradantrieb bei Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff. In Bezug auf Handhabung und Leistung übertreffen Doppelmotoren im Allgemeinen Einzelmotoren. Allerdings verbrauchen Dual-Motoren entsprechend deutlich mehr Energie, sodass sich viele Dual-Motor-New-Energy-Fahrzeuge in typischen Nutzungsszenarien für den Einzelmotor-Antrieb entscheiden.
Die Hauptvorteile eines Einzelmotors gegenüber einem Doppelmotor liegen eher in der Kostenreduzierung für das Fahrzeug. Im derzeitigen dichotomen Umfeld der New-Energy-Fahrzeuge ist es offensichtlich, dass erschwingliche Low-End-Elektro-Pendlerfahrzeuge ausnahmslos über einen einzigen Motor verfügen, während die Möglichkeit, auf Doppelmotoren zu stoßen, eher bei Elektrofahrzeugen der mittleren bis oberen Preisklasse mit einem Preis zwischen zwei Motoren besteht bis dreihunderttausend.
Dennoch haben Doppelmotoren große Vorteile, insbesondere in den folgenden zwei Aspekten:
Erhöhte Sicherheit durch Doppelmotoren:
Doppelmotoren implizieren einen Allradantrieb, der für stärkere Traktion und grundsätzlich mehr Sicherheit beim Fahren sorgt. Darüber hinaus wird dieser Allradantrieb direkt durch motorbetriebene Mittel erreicht, sodass keine herkömmlichen Kraftübertragungssysteme erforderlich sind, die in Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff zu finden sind. Dadurch sind die Reaktionszeiten schneller. Beispielsweise muss das elektronische Stabilitätssystem in einem konventionellen Fahrzeug bei Hochgeschwindigkeitsfahrten und Kontrollverlust den Betrieb mehrerer Komponenten koordinieren, darunter Bremsen, Motorleistung und Differenzialsperre des Allradantriebs, was etwa 0 dauert. 0,4 Sekunden, um die Stabilität wiederherzustellen. Im Gegensatz dazu erfordert ein New-Energy-Fahrzeug mit Doppelmotoren möglicherweise nur die Steuerung der Motorleistung und des Bremsens, und angesichts der schnellen Leistungsanpassungsfähigkeiten der Motoren könnte der gesamte Vorgang nur 0,05 Sekunden dauern. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h entspricht dieser Zeitunterschied einer Wegdifferenz von über 10 Metern.
Unterstützung für fortschrittliche autonome Fahrsysteme:
Zweifellos liegt die Grundlage fortschrittlicher autonomer Fahrsysteme in der präzisen Steuerung des Fahrzeugs durch elektronische Systeme. Einmotorige Fahrzeugmodelle sind zur Anpassung an verschiedene Szenarien typischerweise mit einem Hochleistungsmotor ausgestattet. Allerdings ist die Präzision dieses Motors bei niedrigen Drehzahlen nicht so gut wie die von Doppelmotoren. Obwohl die Mängel auf dem aktuellen Niveau autonomer Fahrsysteme möglicherweise nicht sehr offensichtlich sind, werden die Nachteile einzelner Motoren in dieser Hinsicht deutlicher, da diese Systeme in Zukunft auf die Niveaus L5 und L6 aufsteigen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass einmotorige New-Energy-Fahrzeuge aufgrund der Preisvorteile derzeit beliebter sind als zweimotorige. Angesichts des Entwicklungstrends bei Fahrzeugen mit neuer Energie dürften Doppelmotoren jedoch in Zukunft zum Mainstream werden.
