Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Automobiltechnologie wird die Wahl des Getriebes für die Menschen immer wichtiger. Es gibt 7--Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe und 8AT-Getriebe, die auf dem Markt viel Aufmerksamkeit erregt haben. Welches der beiden Getriebe hat also eine längere Lebensdauer?
Werfen wir zunächst einen Blick auf das 8AT-Getriebe, das auf eine lange Forschungs- und Entwicklungsgeschichte zurückblickt und in zahlreichen Fahrzeugen mit diesem Produkt ausgestattet ist.
Es ist mit einem Drehmomentwandler ausgestattet, der die Gangwechsel sanfter und komfortabler macht, ohne dass es zu offensichtlichen Frustrationen kommt. Besonders auf Stadtstraßen mit häufigem Anfahren und Stoppen und langsamer Fahrt arbeitet das 8AT-Getriebe mit Leichtigkeit und Anpassungsfähigkeit.
Aufgrund des zusätzlichen Drehmomentwandlers hat das 8AT-Getriebe jedoch einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch. Im praktischen Einsatz ist der Unterschied zwischen seiner Kraftstoffeinsparungsleistung und der des 7--Gang-Doppelkupplungsgetriebes mit Nasskupplung jedoch nicht signifikant.
Als nächstes werfen wir einen Blick auf das 7--Gang-Doppelkupplungsgetriebe im Nasszustand. Der Aufbau dieses Getriebes ähnelt dem einer Kombination aus zwei manuellen Getrieben, wobei zwei Kupplungen die ungeraden und geraden Gänge separat steuern und so ein effizienteres Schalten ermöglichen.
Im täglichen Fahrbetrieb ist das 7--Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe relativ kraftstoffsparend, mit schnellen Schaltgeschwindigkeiten und hoher Getriebeeffizienz. Da die Doppelkupplung jedoch sowohl mit Nass- als auch mit Trockenkupplungen ausgestattet ist, gibt es einige Probleme, auf die bei der Verwendung geachtet werden muss.
Bei Verwendung einer Trockenkupplung ist der Leistungsübertragungsbereich begrenzt und kann kein hohes Drehmoment übertragen. Die Verwendung einer Nasskupplung kann auf Stadtstraßen mit häufigem Start-Stopp und Fahren mit niedriger Geschwindigkeit zu einem instabilen Getriebebetrieb führen.
