Obwohl es ungewöhnlich ist, kann ein herkömmliches Fahrzeug in ein vollelektrisches Fahrzeug, ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) oder ein Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) umgewandelt werden. Und ein HEV kann zu einem PHEV oder EV umgebaut werden. Solche Umbauten bieten Optionen, die über das hinausgehen, was von Originalgeräteherstellern (OEMs) erhältlich ist. Zertifizierte Installateure können schwere Nutzfahrzeuge wirtschaftlich auf reinen Elektrobetrieb umrüsten oder die Effizienz herkömmlicher Fahrzeugkonstruktionen verbessern.
Systeme, die zum Umrüsten von Fahrzeugen in PHEVs und HEVs verwendet werden, erfordern eine Zertifizierung der US-Umweltschutzbehörde (EPA).
Fahrzeuge, die ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 10,000 Pfund haben, mehr als 48 Volt Strom verbrauchen und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 Meilen pro Stunde haben, müssen den Federal Motor Vehicle Safety Standard 305, Electric Powered, erfüllen Fahrzeuge: Verschütten von Elektrolyt und Schutz vor elektrischem Schlag.
Vollelektrische Fahrzeugumrüstungen
Obwohl es ungewöhnlich ist, kann ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in ein vollelektrisches Fahrzeug umgewandelt werden, indem der Motor vollständig entfernt und ein Batteriepaket, ein oder mehrere Elektromotoren, Hochspannungskabel und Instrumente hinzugefügt werden. Es sollte sorgfältig überlegt werden, wie viel Platz für zusätzliche Batterien und Elektromotoren zur Verfügung steht, zusammen mit der Fähigkeit des Originalchassis, das zusätzliche Gewicht und die Platzierung dieser Komponenten zu tragen und gleichzeitig die Anforderungen an Emissionen und Unfallsicherheit zu erfüllen.
Weder die EPA noch das California Air Resources Board (CARB) verlangen, dass EV-Umrüstungen zertifiziert werden, solange die Umrüstung kein Gerät hinzufügt, das Kraftstoffverbrennungsemissionen erzeugt.
Umbau von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen
HEVs können in PHEVs umgewandelt werden, indem zusätzliche Batteriekapazität und Bordladegeräte hinzugefügt werden. Einige umgebaute Fahrzeuge können bis zu 100 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (MPGe) erreichen, bis die Hilfsbatterie erschöpft ist, wobei sich das Fahrzeug an diesem Punkt wie ein HEV verhält.
In einigen Fällen können Umbauten die Werksgarantie des Fahrzeugs beeinträchtigen. PHEV-Umbauten erfordern eine Zertifizierung von EPA oder CARB.
Umrüstung von Hybrid-Elektrofahrzeugen
Die Umrüstung eines konventionellen Fahrzeugs auf ein HEV kann eine attraktive Option für Flotten sein, die die Kraftstoffeffizienz erhöhen und Emissionen senken möchten.
Einige Unternehmen führen Umbauten an in Betrieb befindlichen Flottenfahrzeugen durch. Wenn ein Hybridsystem in einem in Betrieb befindlichen Fahrzeug installiert wird, muss dieses Fahrzeug über genügend Nutzlastkapazität verfügen, um das zusätzliche Gewicht und die zusätzlichen Platzanforderungen der Hybridsystemkomponenten zu berücksichtigen. In einigen Fällen können Umbauten die Werksgarantie des Fahrzeugs beeinträchtigen. HEV-Umbauten erfordern eine Zertifizierung von EPA oder CARB.
