1: Was ist das?
Ein Getriebe, das die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch die Verwendung verschiedener Übersetzungsverhältnisse ändert, wird als Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis bezeichnet und ist auch eine Art Getriebe für Elektrofahrzeuge.
2: Prinzip
Basierend auf einem bekannten Getriebekörper, Lagern und verschiedenen Standardkomponenten wird ein Motorflansch zwischen Motor und Getriebe installiert und verbindet diese als eine Einheit. Die Abtriebswelle des Motors wird direkt in eine Verbindungshülse im Inneren des Getriebes eingesetzt und überträgt die Kraft auf eine der Getriebewellen. Das Zahnrad auf dieser Welle kämmt mit einem passiven Zahnrad am Differentialgehäuse und treibt das passive Zahnrad an, um das Differential und die Räder zu drehen und so die Kraftübertragung zu vervollständigen.
3:Vor- und Nachteile
Durch die Verwendung dieses Getriebes wird die Kraft direkt vom Motor auf das Getriebe übertragen, das dann die Kraft direkt auf die beiden Räder überträgt und so den Leistungsverlust reduziert. Es bietet außerdem Vorteile wie einen einfachen Aufbau, eine einfache Herstellung und niedrige Herstellungskosten.
4: Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen hat in der Geschichte des Automobils nur einen kleinen Schritt gemacht. Derzeit verwenden die meisten Elektrofahrzeuge ein einstufiges Getriebe, das durch kompakte, aufeinander abgestimmte Strukturen eine ähnliche Leistung wie normale Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erreicht. Es bleibt in einem Gang und deckt den Bereich vom Anfahren bis zur Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ab. Dies ähnelt dem Fahren eines Benzinfahrzeugs im ersten Gang, ohne zu schalten, bis der Motor die rote Linie erreicht, was zu einer verringerten Leistung beim Beschleunigen führt, da der Motor nicht in den optimalen Drehmomentbereich zurückkehren kann. Dadurch fühlt sich die Beschleunigung des Fahrzeugs in der mittleren und späteren Phase überfordert an. Derzeit ist die Existenz mehrstufiger Getriebe in reinen Elektrofahrzeugen noch nicht bekannt. Bei Plug-in-Hybrid-Modellen übernimmt BMW die Vorreiterrolle bei der Ausstattung eines kompakten „zweistufigen“ Getriebes für den Vorderrad-Elektromotor. Es wird davon ausgegangen, dass der zukünftige Einsatz von Mehrstufengetrieben in reinen Elektrofahrzeugen erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen bringen wird.
