1: Was ist das?
Es bezieht sich auf die Art und Weise, wie Kraftstoff mit der einströmenden Luft in einem Motor vermischt wird. Zu den gängigen Kraftstoffeinspritzmethoden gehören Vergaser, Drosselklappen-Kraftstoffeinspritzung (Einpunkteinspritzung), Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und Direkteinspritzung.
2:Klassifizierung:
Vergaser
Obwohl die Ära der Vergaser vorbei ist, nutzen traditionelle Benzinmotoren diese Kraftstoffversorgungsmethode in großem Umfang. Vergaser nutzen einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom, um Benzin in winzige Tröpfchen zu zerstäuben, die dann gründlich mit Luft vermischt werden. Der Zylinder saugt dann das Gemisch an und zündet es, um Strom zu erzeugen.
Drosselklappen-Kraftstoffeinspritzung (Einpunkteinspritzung)
Bei dieser Methode ist nur ein Einspritzventil für die Kraftstoffversorgung aller Zylinder verantwortlich. Die Kraftstoffeinspritzdüse befindet sich im Ansaugkrümmer vor dem Ansaugrohr und die eingespritzte Kraftstoffmenge wird durch die Drosselklappenstellung bestimmt. Aufgrund von Variationen in der Länge und Position des Ansaugkrümmers unterscheiden sich Menge und Zeitpunkt des in jeden Zylinder eintretenden Gemischs, was zu Schwankungen in der Zylinderleistung führt. Seine Vorteile liegen jedoch im einfachen Aufbau und den geringen Kosten.
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung
Bei der Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung wird Kraftstoff direkt in den Ansaugkrümmer jedes Zylinders eingespritzt, sodass der Kraftstoff zur Verbrennung in den Zylinder gelangen kann. Jeder Zylinder verfügt über eine eigene Einspritzdüse.
Kraftstoffeinspritzmethoden
Direkte Injektion
Bei der Direkteinspritzung ist die Kraftstoffeinspritzdüse im Brennraum installiert, sodass Benzin direkt in den Brennraum des Zylinders eingespritzt werden kann. Durch das Einlassventil gelangt die Luft in den Brennraum, wo sie sich mit dem Benzin vermischt, das dann zur Stromerzeugung gezündet wird.
