Hier sind einige Möglichkeiten, einen runderneuerten Reifen zu identifizieren:
Sichtbare Nahtlinie: Runderneuerte Reifen haben oft eine Naht an der Stelle, an der das neue Profil mit der alten Karkasse verklebt wurde. Diese Linie kann am Umfang des Reifens sichtbar sein.
„Runderneuerte“ oder „Runderneuerte“-Markierungen: Viele runderneuerte Reifen sind deutlich mit Wörtern wie gekennzeichnet„Runderneuert“ „Umgestalten“ „Nachgeschnitten“oder"Rekapitulieren"an der Seitenwand.
Unterschiedliche Profil- und Seitenwandtextur: Das Profil sieht möglicherweise neuer aus als die Seitenwand. Unterschiede in Farbe, Textur oder Abnutzungsgrad zwischen Lauffläche und Seitenwand können ein Hinweis sein.
Unregelmäßigkeiten im Profilmuster: Manchmal entspricht das Profilmuster möglicherweise nicht dem, was der Originalhersteller normalerweise verwenden würde, oder es sieht leicht uneben oder falsch ausgerichtet aus.
DOT-Code: Sie können den DOT-Code (Department of Transportation) auf dem Reifen überprüfen. Wenn die Karkasse alt ist, das Profil aber neu aussieht, könnte das auf eine Runderneuerung hinweisen.
Während runderneuerte Reifen in einigen Branchen weit verbreitet sind (insbesondere für Lastkraftwagen), werden sie aus Sicherheitsgründen im Allgemeinen nicht für Personenkraftwagen mit hoher Geschwindigkeit empfohlen.
