Erstens besteht der elektrische Anschluss des Gebläsemotors aus vier Drähten: drei stromführenden Drähten und einem Erdungsdraht. Diese werden verwendet, um die Geschwindigkeitseinstellungen 1, 2 und 3 des Gebläsemotors zu steuern. Um den Widerstand zu messen, müssen Sie den Widerstand jedes dieser drei Drähte separat messen. Hier ist die detaillierte Methode:
1: Bereiten Sie ein Multimeter vor. Verbinden Sie das schwarze Kabel des Multimeters mit dem COM-Anschluss und das rote Kabel mit dem Spannungsanschluss. Suchen Sie dann die vier Drähte des Gebläsemotorwiderstands unter dem Staukasten auf der Beifahrerseite.
2: Verbinden Sie das schwarze Kabel des Multimeters mit dem Erdungskabel des Gebläsemotors und das rote Kabel mit einem der stromführenden Kabel. Überprüfen Sie den Messwert auf dem Display des Multimeters, um den Widerstandswert zu ermitteln, und notieren Sie ihn bei Bedarf.
3: Testen Sie anschließend das rote Kabel an den beiden anderen stromführenden Drähten und wiederholen Sie dabei den vorherigen Schritt. Wenn der Widerstandswert 0 anzeigt, ist es möglich, dass der Widerstand des Gebläsemotors beschädigt ist. In einem solchen Fall kann es sein, dass der Gebläsemotor des Fahrzeugs seine Einstellungen nicht anpassen kann und nur mit der maximalen Geschwindigkeitseinstellung betrieben werden kann. Möglicherweise ist ein Austausch des Widerstands erforderlich.
Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie vor der Messung des Widerstands das Fahrzeug ausschalten und die Stromversorgung trennen. Andernfalls könnte der gemessene Widerstand erhebliche Ungenauigkeiten aufweisen. Wenn zu viel Strom anliegt, könnte das Multimeter durchbrennen. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht außerdem die Gefahr eines Stromschlags, was die persönliche Sicherheit gefährdet. Seien Sie daher beim Messen immer vorsichtig.
