So skalieren Sie einen Sattelzug – Der Prozess
Bei einem Gesamtgewicht von 80,000 lb beträgt das Ziel 12,000 lb auf der Lenkachse, 34,000 lb auf den Antrieben und 34,000 lb auf der Achse Anhängerachsen
Arretieren Sie vor Beginn die Anhängerbremsen.
Laden Sie zuerst die Lenkachse.
Senken Sie das Fahrwerk ab.
Entriegeln Sie die Sattelkupplung, entleeren Sie die Airbags des Traktors.
Fahren Sie vorsichtig mit dem Lastwagen zum Anhänger zurück, bis der Traktor so nah wie möglich daran ist, ohne die Wendefähigkeit des Lastwagens zu beeinträchtigen.
Steigen Sie unbedingt aus dem Fahrzeug und prüfen Sie den Abstand visuell.
Wenn Sie festgestellt haben, dass der Abstand sicher und korrekt ist, arretieren Sie das fünfte Rad, blasen Sie die Airbags des Traktors auf und heben Sie das Fahrwerk an.
Lassen Sie die Gleitstifte los.
Lösen Sie bei noch verriegelten Anhängerbremsen die Gleitstifte unter dem Anhänger und fahren Sie mit blockierten Rädern langsam zurück, sodass die Achsen weiter unter den Anhänger gleiten.
Das weitere Unterschieben der Anhängerräder verringert das Gewicht der Antriebsachse und erhöht das Gewicht auf den Tandemachsen. Im Allgemeinen gilt die Faustregel, ca400 lb. pro Loch auf dem Anhängergleiter.
Skalieren Sie den LKW und passen Sie ihn entsprechend an.
Wenn das Gewicht auf den Anhängerachsen zu schwer ist, müssen diese Räder nach hinten zur Rückseite der Einheit gleiten, bis sie 34,000 lb. auf der Waage erreichen.
Wichtige Dinge, die Sie beim Skalieren eines Traktoranhängers beachten sollten
Verschieben und justieren Sie nicht auf der Skalenplatte. Von der Skalenplatte wegziehen und Anpassungen vornehmen, dann neu skalieren.
Beim Skalieren belasten wir gerne die Lenkachse und Tandemanhängerachsenauf das Maximum, wenn möglich, wobei etwas Platz für zusätzliches Gewicht gelassen wird. an den Antrieben, um das Gewicht der Kraftstoffaufnahme zu berücksichtigen.
Das Gewicht des Kraftstoffsberechnet wirdungefähr 7 Pfund/Gallone… es ist eine schöne einfache Zahl, um im Kopf zu rechnen. Diese Formel hilft Ihnen zu berechnen, wie viel Gewicht Sie auf die Antriebe laden müssen, bevor Sie tanken.
In den Wintermonaten ist es ratsamLassen Sie etwas mehr Gewicht auf den Laufwerkenum die Bodenhaftung beim Bergauffahren zu verbessern und ein Ausrutschen zu verhindern.
Nehmen Sie Anpassungen immer auf ebener, trockener Fahrbahn vor, um zu verhindern, dass blockierte Achsen rutschen, und um sicherzustellen, dass die Gleitstifte nach dem Blockieren korrekt zurückgesetzt werden.
Der Prozess variiert je nach Anzahl der Achsen, da die verschiedenen Bundesländer und Provinzen ihre zulässigen Achslasten vorschreiben.
