Die Beschleunigung, die durch kräftiges Treten des Gaspedals entsteht, kann aufgrund der Trägheit zu einigen Leerlaufzuständen führen, wodurch viel Leistung zunichte gemacht wird, was den Betrieb weniger kosteneffektiv macht. Darüber hinaus erhöht aggressives Fahren den Reifenverschleiß. Beim Loslassen des Gaspedals erfährt der Motor des Fahrzeugs eine plötzliche und deutliche Geschwindigkeitsreduzierung, wodurch die Trägheitsbewegung des Fahrzeugs immer wieder zurückgedrängt wird. Dies entspricht dem Schalten in einen niedrigeren Gang mit einem höheren Verzögerungsverhältnis als im Leerlauf, wodurch die Traktion in Widerstand umgewandelt wird.
Wenn Sie tief und kräftig auf das Gaspedal treten, fühlt es sich beim Beschleunigen nicht nur wie ein starker Ruck an, sondern kann auch zu einer Überhitzung des Motors führen, die zum Sieden des Kühlers und zu anderen Motorstörungen führen kann. Daher wird es nicht für den Alltagsverkehr empfohlen. Wenn Sie jedoch schnell überholen müssen, ist das eine andere Sache.
Eine schnelle Beschleunigung im Automatikgetriebe kommt einem Totalschaden am Auto gleich. Es verstärkt den abnormalen Verschleiß von Reifen und Bremsbelägen. Ein kräftiger Tritt auf das Gaspedal kann dazu führen, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu fett wird, was zu einem bestimmten Fehler im Luft-Kraftstoff-Verhältnis führt. Dies kann zu einer unvollständigen Verbrennung im Vergaser und zur Bildung großer Mengen Kohlenstoffablagerungen führen. Mit der Zeit werden einige der Kohlenstoffablagerungen mit dem Abgas ausgestoßen, andere haften jedoch an der Innenfläche des Dreiwegekatalysators und des Sauerstoffsensors, was nach und nach zu einer Verstopfung des Katalysators und einem Ausfall des Sensors führt.
Darüber hinaus führt ein gewohnheitsmäßiges starkes Treten des Gaspedals bei kaltem Motor offensichtlich zu einer zu hohen Motordrehzahl, was zu starkem Motorverschleiß führt. Langfristiger Hochgeschwindigkeitsbetrieb führt zu einem stärkeren Zylinderverschleiß als bei normaler Fahrt. Auch eine starke Betätigung des Gaspedals in Kurven und häufiges abruptes Bremsen können die Fahrwerksfederung beeinträchtigen.
