Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Automobiltechnik ist die Wahl des Getriebes immer wichtiger geworden. Auf dem Markt haben das 7-speed-Nass-Doppelkupplungsgetriebe und das 8AT-Getriebe große Aufmerksamkeit erregt. Welches dieser beiden Getriebe hat also eine längere Lebensdauer?
Werfen wir zunächst einen Blick auf das 8AT-Getriebe, das eine lange Entwicklungsgeschichte hat und in einer Vielzahl von Fahrzeugen verbaut ist.
Es ist mit einem Drehmomentwandler ausgestattet, der Gangwechsel sanfter und komfortabler macht, ohne dass es zu merklichen Rucken kommt. Besonders auf Stadtstraßen mit häufigen Starts und Stopps und bei langsamer Fahrt leistet das 8AT-Getriebe eine hervorragende Leistung und zeigt eine hohe Anpassungsfähigkeit.
Aufgrund des zusätzlichen Drehmomentwandlers ist der Kraftstoffverbrauch des 8AT-Getriebes jedoch etwas höher. Dennoch unterscheidet sich die kraftstoffsparende Leistung im tatsächlichen Einsatz nicht wesentlich von der des 7-speed-Nass-Doppelkupplungsgetriebes.
Betrachten wir als Nächstes das 7-speed-Nass-Doppelkupplungsgetriebe. Der Aufbau dieses Getriebes ähnelt der Kombination zweier Handschaltgetriebe, wobei zwei Kupplungen jeweils ungerade und gerade Gänge steuern und so effizientere Gangwechsel ermöglichen.
Im täglichen Fahrbetrieb ist das 7-speed-Nass-Doppelkupplungsgetriebe relativ sparsam im Kraftstoffverbrauch, bietet aber gleichzeitig schnelle Gangwechsel und eine hohe Getriebeeffizienz. Da im Doppelkupplungssystem jedoch sowohl Trocken- als auch Nasskupplungen verwendet werden, müssen bei der Verwendung einige Probleme beachtet werden.
Bei Verwendung von Trockenkupplungen ist der Kraftübertragungsbereich begrenzt und kann hohen Drehmomenten nicht standhalten. Andererseits kann die Verwendung von Nasskupplungen auf Stadtstraßen mit häufigen Starts und Stopps und bei langsamer Fahrt zu einer instabilen Getriebeleistung führen.
