1: Wussten Sie schon?
Die Anzahl der Gangpositionen bezieht sich im Allgemeinen auf die Anzahl der Vorwärtsgänge in einem gangbasierten Getriebe. Je mehr Gangstufen vorhanden sind, desto besser ist die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs an unterschiedliche Fahrbedingungen, was den Kraftstoffverbrauch senken kann. Heutzutage liegt die Anzahl der Gangpositionen in Getrieben typischerweise zwischen 4 und 8. Unter den Gangpositionen werden diejenigen mit niedrigeren Nummern als niedrigere Gänge bezeichnet, während diejenigen mit höheren Nummern als höhere Gänge bezeichnet werden.
2: Prinzip
Die von der Kurbelwelle des Motors abgegebene Leistung wird über die Kupplung übertragen und direkt auf die Eingangsseite des Getriebes übertragen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Motordrehzahl relativ hoch, während das Drehmoment niedrig ist, sodass die Räder nicht direkt angetrieben werden können. Es muss eine Reihe von Prozessen zur Geschwindigkeitsreduzierung und Drehmomenterhöhung durchlaufen, um die Räder vorwärts zu treiben. Auch die Anzahl der Gangpositionen hat einen erheblichen Einfluss auf die Leistung. Bei mehr Gangpositionen kann der erste Gang ein höheres Übersetzungsverhältnis haben, was eine höhere Drehmomentabgabe beim Beschleunigen ermöglicht.
3: Weiterführende Literatur
Es gibt auch das Konzept eines Overdrive-Gangs am Getriebe, bei dem die Drehzahl der Abtriebswelle höher ist als die Drehzahl der Antriebswelle. Es kommt vor allem bei Fahrzeugen zum Einsatz, die über gewisse Leistungsreserven verfügen, um auf guten Straßen hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Dies trägt zur Reduzierung der Motordrehzahl, des Kraftstoffverbrauchs, des Motorgeräuschs und des Verschleißes bei. Darüber hinaus befindet sich unterhalb des Schalthebels ein O/D-Steuerschalter, der bei Aktivierung automatisch den Overdrive-Gang in der Gangposition „D“ einschaltet. Wenn der Schalter ausgeschaltet ist, leuchtet die O/D-Aus-Leuchte auf der Instrumententafel auf und die Gangposition „D“ kann nur bis zum 3. Gang geschaltet werden. Die drei Funktionen Begrenzung der Gänge „1“, „2“ und „D plus O/D-off“ (entspricht der Begrenzung auf den 3. Gang) schränken die Schaltfunktion des Automatikgetriebes ein, um eine kontinuierliche Erhöhung der Motordrehzahl zu erreichen und erleichtern so die Gangschaltung Leistung und Drehmoment. Daher werden sie auch als „Begrenzungsgetriebe“ bezeichnet.
