Die meisten davon sind Hydraulikwellen in Serie. Alle hydraulischen Federungsvorrichtungen sind in drei Gruppen unterteilt: vorne (oder hinten), links und rechts, und Ölleitungen sind in Reihe geschaltet, um drei geschlossene Kreisläufe zu bilden, von denen jeder mit dem Ventil des Steuerkastens verbunden ist. Das durch die Drehpunkte A, B und C der drei Kreise gebildete Lastdreieck der Ladefläche des Anhängers wird als "Dreipunktstütze" bezeichnet, die es ermöglicht, die Ladefläche stabil auf einem Flugzeug abzustützen. Durch Einstellen einer bestimmten Schaltung über die Steuerbox können schwere Fahrzeugzüge große Quer- oder Längsneigungen sicher passieren; durch Einstellen aller Kreisläufe kann der Kolben der hydraulischen Federungsvorrichtung angehoben und abgesenkt werden, und die Ladeplattform kann innerhalb eines bestimmten Höhenbereichs angehoben und abgesenkt werden, um das Passieren bestimmter Kreisläufe zu erleichtern. Überführungs- oder Lufthindernisse und können mit der Lade- und Entladeplattform für große Fracht nivelliert werden, was für das Be- und Entladen bequem ist.
Wenn ein Schwerlastfahrzeugzug, der mit einer mehrachsigen hydraulischen Tandem-Aufhängungsvorrichtung ausgestattet ist, durch die unebene Straßenoberfläche fährt, wird außerdem jedes Rad unterschiedlichen Reaktionskräften aufgrund der unterschiedlichen Positionen des Bodens ausgesetzt, so dass der Kolben des Die hydraulische Aufhängungsvorrichtung wird angehoben und abgesenkt, und das Öl fließt zwischen den Reihenkreisen, während das Lastgleichgewicht jeder hydraulischen Aufhängungsvorrichtung unverändert bleibt. Auf diese Weise werden die Reifen an beiden Achsen nicht überlastet.
