Auf dem Genfer Autosalon 2012 stellte der Volkswagen-Konzern offiziell den völlig neuen EA211-Motor vor. Diese Motorenserie ist die erste, die die Zylinderabschaltungstechnologie sowohl in Dreizylinder- als auch in Vierzylindermotoren integriert und so eine gute Kraftstoffeffizienz aufweist.
Die EA211-Motorenreihe umfasst Dreizylinder- (1.0L) und Vierzylinder-Varianten (1.2T, 1.4T und 1.6L). Der Volkswagen up war das erste Modell mit dem Dreizylinder-EA211-Motor, während der Volkswagen Polo BlueGT das erste Modell mit der Vierzylinder-Variante war. Die EA211-Motoren bestehen aus einer Aluminiumlegierung und sind damit 22 Kilogramm leichter als die Vorgängerserie EA111. Darüber hinaus reduziert das neue Motordesign zusammen mit dem optimierten Wärmemanagement die innere Reibung und den Verbrauch, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 8-10 Prozent führt. Um interne Leistungsverluste und Betriebsgeräusche zu minimieren, wird eine traditionellere Zahnriemenkonstruktion verwendet.
Aufgrund der Plattformstrategie von Volkswagen stehen Motoren der Baureihe EA211 mit gleichem Hubraum in verschiedenen Leistungsstufen zur Verfügung. So leistet der 1.4T-Motor im Golf beispielsweise 96 kW (131 PS) maximal, während der 1.4T-Motor im Jetta 110 kW (150 PS) leistet. Innerhalb der gleichen Fahrzeugserie gibt es für den Jetta 1.4T auch eine leistungsschwächere Version mit identischen Spezifikationen wie der Golf 1.4T-Motor.
