Wenn festgestellt wird, dass ein Auto während der Fahrt wackelt, liegt das meist an Reifenfehlern. Häufige Ursachen sind eine falsche Reifenausrichtung, eine unzureichende Reifenauswuchtung oder der Verlust von Auswuchtgewichten vom Reifen. Darüber hinaus kann es während der Fahrt auch zu Erschütterungen kommen, wenn sich die Felgen des Fahrzeugs zuvor durch eine äußere Krafteinwirkung verformt haben oder es zu Kollisionen mit dem Fahrgestell kam.
Motorkohleablagerungen gehören zu den häufigsten Ursachen für Vibrationen im Auto. Von allen Komponenten, an denen sich Kohlenstoffablagerungen bilden können, sind das Drosselklappengehäuse und die Einspritzdüsen am anfälligsten. Wenn das Fahrzeug zu wackeln beginnt, sollten zunächst das Drosselklappengehäuse und die Einspritzdüsen überprüft werden. Wenn sich herausstellt, dass das Drosselklappengehäuse übermäßig verschmutzt ist oder die Kraftstoffeinspritzdüsen starke Kohlenstoffablagerungen aufweisen, ist es ratsam, sie umgehend mit Einspritzdüsen- und Drosselklappenreinigern zu reinigen.
Das Motorlager, auch Motorfuß genannt, ist das Stoßdämpfungssystem des Motors. Es ist dafür verantwortlich, die kleinsten Vibrationen bei laufendem Motor zu absorbieren. Wenn es ein Problem mit der Motoraufhängung gibt, können diese Vibrationen auf das Lenkrad und in den Innenraum übertragen werden, was zu Erschütterungen im Leerlauf führt. Durch die Aktivierung des elektrischen Systems des Fahrzeugs kann es leicht zu Erschütterungen kommen. Bei Aktivierung der elektrischen Systeme wird der Motor zusätzlich belastet, was zu einem Abfall der Leerlaufdrehzahl führt.
Um das durch den Abfall der Leerlaufdrehzahl verursachte Zittern auszugleichen, erhöht der Motor automatisch seine Drehzahl. Daher kann es beim Einschalten der elektrischen Systeme im Auto, insbesondere beim Einschalten der Klimaanlage im Sommer, häufig zu Motorrütteln kommen. Wenn das Rütteln im Leerlauf bei laufendem Klimakompressor des Fahrzeugs nicht nachlässt, liegt dies wahrscheinlich an der Alterung der Motoraufhängung, die einen Austausch erforderlich macht.
Wenn die Motorkohleablagerungen gereinigt, das Drosselklappengehäuse gewaschen, Ölbeläge und Zündkerzen ausgetauscht wurden und das Fahrzeug immer noch im Leerlauf wackelt, wird empfohlen, eine 4S-Werkstatt oder eine Reparaturwerkstatt aufzusuchen. Sie prüfen, ob die Kraftstoffversorgungsdruck- und Ansaugdrucksensoren ordnungsgemäß funktionieren. Ein abnormaler Versorgungsdruck der Kraftstoffpumpe oder ungenaue und schlecht funktionierende Ansaugdrucksensoren können ebenfalls dazu führen, dass das Fahrzeug wackelt.
