Die kombinierte Systemleistung bezieht sich auf die Summe der Leistungsabgaben von zwei oder mehr Antriebssträngen, die gleichzeitig in einem Hybridfahrzeug betrieben werden können. Es handelt sich um die Summe der Leistung des Elektromotors und des Verbrennungsmotors. Die kombinierte Leistung ist jedoch nicht nur die Addition ihrer maximalen Leistungen, sondern wird auf der Grundlage der maximalen integrierten Leistung beider Systeme ermittelt.
Gemäß den Dokumenten der Internationalen Energieagentur (IEA) wird ein Fahrzeug als Hybridfahrzeug bezeichnet, wenn es die folgenden Eigenschaften im Zusammenhang mit den „Energy & Power Transfer Routes“ aufweist:
1: Die Energie, die die Räder des Fahrzeugs antreibt, stammt von mindestens zwei verschiedenen Energieumwandlungsgeräten (z. B. Verbrennungsmotoren, Gasturbinen, Stirlingmotoren, Elektromotoren, Hydraulikmotoren und Brennstoffzellen).
2: Diese Energieumwandlungsgeräte beziehen Energie aus mindestens zwei verschiedenen Energiespeichergeräten (z. B. Kraftstofftanks, Batterien, Schwungrädern, Superkondensatoren und Hochdruck-Wasserstoffspeichertanks).
3: Von den Pfaden, die vom Energiespeicher zu den Rädern führen, ist mindestens einer umkehrbar.
Im Automobilbereich umfassen Leistungseinheiten kW, Ps, PS usw., die sich üblicherweise auf Kilowatt und PS beziehen. Während Kilowatt internationale Einheiten sind – wobei ein Kilowatt einen Motor bezeichnet, der in einer Sekunde tausend Joule Arbeit leistet, ist Pferdestärke eine imperiale Einheit. Die Pferdestärke unterteilt sich weiter in metrische Pferdestärken (Ps) und mechanische Pferdestärken (PS). Die metrische Pferdestärke bezeichnet die Arbeit, die ein Pferd verrichtet, wenn es 75 Kilogramm Wasser in einer Sekunde um 1 Meter hebt, während sich die mechanische Pferdestärke darauf bezieht, dass ein Pferd 1000 Pfund in einer Minute um 33 Fuß hebt. Diese Analogie wurde später zur Beschreibung der Motorleistung verwendet.
