Der „Wendekreisradius“ bezieht sich auf den Abstand von der Lenkmitte bis zu dem Punkt, an dem das vordere äußere Lenkrad während der Bewegung eines Fahrzeugs den Boden berührt. Der Wenderadius, wenn das Lenkrad in seine äußerste Position gedreht wird, wird als minimaler Wenderadius bezeichnet.
Wenn das Lenkrad maximal eingeschlagen ist, wird der Abstand von der Lenkmitte bis zur Mitte des Kontakts des äußeren Vorderrads mit dem Boden als minimaler Wenderadius bezeichnet. Es stellt die Fähigkeit eines Autos dar, Straßen mit der kleinsten Krümmung zu befahren und auf engen Straßen eine Kehrtwende zu machen.
Der Wenderadius hat direkten Einfluss auf die Manövrierfähigkeit eines Fahrzeugs. Ein kleinerer Wenderadius bedeutet, dass ein Auto leichter durch enge, kurvige Gebiete navigieren oder unüberwindbare Hindernisse umgehen kann, was es agiler macht. Der Wenderadius steht in direktem Zusammenhang mit dem Radstand, der Spurweite und dem maximalen Lenkradwinkel des Fahrzeugs. Ein größerer Radstand und eine größere Spurweite führen zu einem größeren Wenderadius; Umgekehrt führt ein größerer maximaler Lenkwinkel zu einem kleineren Wenderadius.
