Wenn sich ein Fahrzeug beim Bremsen ruckartig anfühlt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Probleme mit dem Trennschalter des Bremssystems, verbrannten Schlüsselschalterkontakten, schlechtem Kontakt oder Schäden in der Motor-Hall-Leitung, einem fehlerhaften Controller oder unebenen Bremsscheiben oder Bremsbelägen vorliegen. Es ist wichtig, aufgrund der spezifischen Störungssymptome umgehend eine Reparaturwerkstatt aufzusuchen, um etwaige Sicherheitsrisiken auszuschließen.
Das Bremsen wird durch die starke Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremstrommeln erreicht. Nach längerer Fahrt erfährt ein Fahrzeug zwangsläufig mehrere Bremsvorgänge. Nach dem Bremsen kann die Bremsscheibe extrem heiß werden. Bei abruptem Bremsen oder Einschalten des ABS (elektronisch gesteuertes Pulsieren) spannen sich die Bremssättel kontinuierlich an und entspannen sich auf der Bremsscheibe. Durch diese zeitweise starke Dehnung kann es zu einer Verformung der Bremsscheibe kommen. Beim Bremsen zum Abbremsen entsteht Wärme.
Durch übermäßige Hitzeentwicklung kann sich die Bremsscheibe verformen, was zu einer wellenförmigen Verformung der Bremsscheibe führt. Folglich kommt es beim Hochgeschwindigkeitsbremsen, wenn die Bremsscheibe durch den Bremssattel gehalten wird, zu Vibrationen einer unebenen Scheibe. Diese Vibrationen werden dann über die Spurstangen und die Aufhängung auf die Karosserie und das Lenkrad übertragen, was zu Karosserievibrationen oder Lenkinstabilität führt.
Abgesehen davon, dass die Bremsscheibe beim Bremsen zu Vibrationen an der Karosserie führt, kann der Fehler auch auf verschlissene Aufhängungskomponenten, verschlissene Buchsen oder beschädigte Stoßdämpfer zurückzuführen sein.
