XPENG G9

Der XPENG G9 ist als mittelgroßer bis großer vollelektrischer SUV positioniert, der auf der elektronischen Architektur X-EEA 3.0 basiert. Es ist das erste Serienfahrzeug, das über eine 800-V-SiC-Ultraschnellladeplattform verfügt, die in nur 5 Minuten eine Reichweite von über 200 km aufladen kann.

Das Frontdesign des XPENG G9 behält die charakteristische X Robot Face-Designsprache anderer XPENG-Modelle bei. Markantes Merkmal ist das durchgehende Lichtdesign der Scheinwerfer, das repräsentativ für die Marke ist. Ähnlich wie der XPENG P5 integriert auch der G9 das Laserradar geschickt in die Scheinwerfer und bildet so eine schlüssige Verbindung mit den unteren Stoßfängerlinien.

Von der Seite zeigt das Auto ein robustes Erscheinungsbild mit einer zusammenhängenden Taillen- und Rocklinie, die dem Design mehrere Ebenen verleiht. Durchdachte Details wie kleine Verzierungen und integrierte Kameras auf den Kotflügeln werten die Gesamtästhetik auf. Die Abmessungen des Fahrzeugs betragen 4891 mm Länge, 1937 mm Breite, 168 0 mm (1670 mm) Höhe und einen Radstand von 2998 mm. Der G9 ist außerdem mit versteckten Türgriffen, rahmenlosen Fenstern und 21--Zoll-Rädern mit geringem Luftwiderstand ausgestattet, was zu einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,272 cd führt.

Das Frontdesign des XPENG G9 behält weiterhin die unverwechselbare X Robot Face-Designsprache der XPENG-Fahrzeuge bei und das Design der durchgehenden Scheinwerfer ist äußerst repräsentativ.

Im Inneren des Fahrzeugs erinnert das 10,{1}Zoll große LCD-Kombiinstrument stark an die Familie, während in der Mitte zwei 14,{3}Zoll große Doppelbildschirme mit integrierten Qualcomm Snapdragon SA8155P-Chips untergebracht sind.

Am Heck verbreitert das durchgehende Rücklichtdesign in Verbindung mit der Schulterlinie die optische Wirkung des Fahrzeughecks. Im beleuchteten Zustand wirken die Rückleuchten edel. Bemerkenswert ist, dass der Dachgepäckträger des G9 5G-Kommunikationsantennen verbirgt und sowohl Design- als auch Funktionsanforderungen erfüllt.

Beim Betreten des Fahrzeugs sind die auffälligen drei großen Bildschirme nicht zu übersehen. Die 10,25-Zoll große LCD-Instrumententafel unterstreicht das familiäre Design, während der zentrale Bereich über zwei 14,96-Zoll große Doppelbildschirme mit einem integrierten Qualcomm Snapdragon SA8155P-Chip verfügt. Das Infotainmentsystem des Fahrzeugs nutzt das neueste X-mart 4.0-System von XPENG, das 3D-Mensch-Maschine-Interaktion und die Möglichkeit bietet, die physische Welt auf den Bildschirm des Fahrzeugs zu projizieren und so für ein beeindruckendes Benutzererlebnis zu sorgen. Darüber hinaus wurde das intelligente Sprachinteraktionssystem optimiert, um Befehle sofort auszuführen.

Im Hinblick auf intelligentes Fahren wird der G9 mit zwei intelligenten Fahrassistenzchips von NVIDIA DRIVE Orin ausgestattet sein, die eine Rechenleistung von 508 TOPS zur Unterstützung des XPILOT 4.0-Systems bieten. Die Hardware umfasst 31 Wahrnehmungssensoren, darunter 2 Lidars, 12 Kameras, 5-Millimeterwellen-Radargeräte und 12 Ultraschallsensoren. Es ermöglicht das assistierte Fahren in allen Szenarien, vom Parkplatz über Stadtstraßen und Autobahnen bis hin zu Endparkplätzen.

Beim G9 steht der Sitzkomfort im Vordergrund, mit perforierter NAPPA-Lederpolsterung und weicher Innenpolsterung. Die Sitze sorgen für ein bequemes und gemütliches Gefühl. Was die Ausstattung angeht, bietet der G9 elektrisch verstellbare, beheizte, belüftete und massierbare Vordersitze, während der Beifahrersitz über eine Beinstütze verfügt. Die Sitze in der zweiten Reihe bieten außerdem Heizung, Massage und eine Neigungsverstellung von 10-Grad.

Was die Antriebsoptionen betrifft, bietet der XPENG G9 sowohl Versionen mit Hinterradantrieb als auch mit Allradantrieb. Die Variante mit Allradantrieb ist mit einem Triple-in-One-Elektroantriebssystem aus Siliziumkarbid (SiC) ausgestattet, das eine maximale Leistung von 405 kW und ein maximales Drehmoment von 717 Nm liefert. Das Modell mit Hinterradantrieb verfügt über einen Motor mit einer maximalen Leistung von 230 kW und einem maximalen Drehmoment von 430 Nm. In Bezug auf die Reichweite sind die Varianten 570 Plus/570 Pro/570 Max mit einer 78,2-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet, die im CLTC-Testzyklus eine Reichweite von 570 km bietet. Die Modelle 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition sind mit einem 98-kWh-Akku ausgestattet.