2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVverfügt über eine stromlinienförmige Frontpartie, die der eines Hochgeschwindigkeitszuges ähnelt, mit einem fließenden Übergang zwischen der vorderen Stoßstange und der Motorhaube. Von hier aus erstreckt sich eine geschwungene Linie bis zum Heck des Fahrzeugs und erreicht ihren höchsten Punkt oben an der B-Säule. Die Oberfläche der Frontpartie ist schlicht und frei von zusätzlichen Verzierungen, selbst das Markenlogo ist in der darüber liegenden schwarzen Fläche verborgen.

Als Fortsetzung der erkennbaren Sternringlichter der Ideal L-Serie sind die2024 Li Auto MEGA Max MPV EVintegriert diese Leuchten aus ästhetischen und Fußgängerschutzgründen in die Karosserieoberfläche. Die neuen Sternringleuchten schließen bündig mit der Karosserie ab und weisen keine Vorsprünge oder Nähte auf. Unterhalb der Frontpartie befindet sich ähnlich wie bei der L-Serie ein U-förmiger Bereich, der die Beleuchtungsgruppe, den Kühlergrill und einige Sensoren integriert. Um die übergroße Windschutzscheibe zu reinigen, ist dieses Fahrzeug mit extra langen Scheibenwischern ausgestattet, die bis zur oberen Kamera reichen. Darüber hinaus ist das Wischerblatt mit Wasser besprüht, was höhere Kosten verursacht als herkömmliche Scheibenwischer.

Die Abmessungen der2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsind 5350/1965/1850 mm (Länge/Breite/Höhe) und haben einen Radstand von 3300 mm. Die massive Körpergröße ist möglicherweise für die meisten „wirtschaftlich anwendbaren Familien“ nicht geeignet. Sein Seitenprofil ist ebenso elegant, mit versteckten Türgriffen an den Vorder- und Hintertüren und widerstandsarmen schwarzen 18--Zoll-Rädern. Viele Konzeptautos, die einen niedrigen Luftwiderstand anstreben, verwenden ein konvergentes Design für das Heck, und der MEGA bildet da keine Ausnahme. Auf der Rückseite verfügt es über ein zweifarbiges Design und Sternringlichter, die denen an der Vorderseite ähneln, wobei die meisten Sensoren, Kameras usw. im schwarzen Bereich verborgen sind.

Der 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV verfügt über ein höchst einzigartiges und avantgardistisches Außendesign, das Elemente des Bauhaus-Designstils enthält. Es verfügt über zahlreiche geschwungene Oberflächen, die ihm ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen, das auf der Straße garantiert für Aufsehen sorgt.

Was das Innendesign angeht, verfügt die erste Reihe immer noch über ein Dual-Screen-Layout, das jetzt mit den OLED-Bildschirmen der vierten Generation von Samsung ausgestattet ist, die eine Spitzenhelligkeit von 1100 Nits und intelligente PWM-Dimmtechnologie bieten. Darüber hinaus wird es mit dem Qualcomm Snapdragon 8295-Chip betrieben, der eine verbesserte KI-Rechenleistung bietet.

Die Mittelkonsole des2024 Li Auto MEGA Max MPV EVnimmt ein mehrschichtiges Design an, mit Änderungen im Erscheinungsbild der Lüftungsschlitze der Klimaanlage. Das Multifunktionslenkrad mit kleinem Bildschirm und die zentralen/doppelten Beifahrerbildschirme sind jedem bekannt, aber die Doppelbildschirme wurden auf OLED-Bildschirme aufgerüstet und der Chip des Fahrzeugs wurde auf den Qualcomm 8295-Chip aufgerüstet. Das neue Infotainmentsystem hat sich hinsichtlich Rechengeschwindigkeit und Interaktionsmöglichkeiten verbessert. Zum ersten Mal projiziert der 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV digitale Rückspiegelbilder auf das HUD (Head-Up-Display), behält jedoch physische Rückspiegel und Streaming-Rückspiegel bei und ist mit dem Ideal Platinum-Soundsystem mit 21 ausgestattet Lautsprecher mit einer maximalen Leistung von 2160 Watt.

In der ersten Reihe ist dieses Fahrzeug mit schlanken elektronischen Innenrückspiegeln und zwei kabellosen, belüfteten 50-W-Schnellladegeräten ausgestattet. Die Vordersitze verfügen über Heizung, Belüftung und eine 16-Punktmassagefunktion (10 Punkte für die Rückenlehne, 6 Punkte für das Sitzkissen). Darüber hinaus gibt es zwei Highlights: Der Fahrersitz unterstützt die Einstellung der Polsterhärte in den Modi „Comfort“, „Standard“, „Sport“ und „Automatik“, mit automatischer Anpassung basierend auf den Federungseinstellungen im Automatikmodus; Der Beifahrersitz verfügt über eine elektrisch verstellbare Beinstütze mit einem Winkel von bis zu 65 Grad, die ohne Verschieben des Sitzes nach hinten genutzt werden kann.

In der zweiten Reihe glänzt der MEGA. Es ist mit einem 17--Zoll-OLED-Bildschirm mit 3K-Auflösung ausgestattet und soll das erste Modell sein, das gleichzeitig Dolby Vision- und Dolby Atmos-Erlebnisse bietet. Neben Verbesserungen beim Projektionsklang im Vergleich zur L-Serie gibt es einen kleinen Tisch und einen Bordkühlschrank auf der Beifahrerseite, wobei der Kühlschrank Kompression zum Kühlen/Heizen nutzt und Temperaturen von 0-7 Grad /{ {3}} Grad und ein Volumen von 8,8 l. Die Steuerung der hinteren Klimaanlage am Kühlschrank erfolgt über einen Touchscreen und ersetzt die physischen Tasten der Vorgängermodelle.

Die unabhängigen Sitze in der zweiten Reihe sind noch leistungsstärker und verfügen über eine 16-Punktmassage, eine umhüllende Heizung von 270-Grad (einschließlich Armlehnen, Beinstützen, Rückenlehnen und Sitzkissen), Sitzbelüftung und kabellose 50-W-Belüftung schnelles Aufladen. Nach offiziellen Angaben beträgt die Länge des Sitzkissens 530 mm, die Höhe der Rückenlehne 613 mm, der Winkel der Rückenlehne kann bis zu 70 Grad flach gelegt werden und der Verstellwinkel der Beinstütze kann 78 Grad erreichen. Nach dem Einbau von zwei unabhängigen Sitzen beträgt die Breite des Mittelgangs des Fahrzeugs immer noch 160 mm, was für Passagiere in der dritten Reihe ein relativ bequemes Ein- und Aussteigen darstellt.

Dank seiner geräumigen Karosserie bietet der MEGA auch in der dritten Reihe viel Platz. Diese Position verfügt über über 1 Meter lange Seitenfenster mit Sitzkissenlängen von 530 mm und Rückenlehnenhöhen von 613 mm für die dritte Sitzreihe und bietet bequeme Kopfstützen, elektrisch verstellbare Rückenlehnenwinkel und Sitzheizungsfunktionen. Um die Kommunikation zwischen den Passagieren in der ersten und dritten Reihe zu erleichtern, bietet das Fahrzeug außerdem eine Kommunikationsfunktion zwischen der ersten und dritten Reihe. Die Sitze in der dritten Reihe können mit einem Tastendruck elektrisch umgeklappt oder nach vorne geklappt werden, wobei die Klapptiefe im zusammengeklappten Zustand bis zu 1066 mm beträgt, während die Standardklapptiefe 680 mm erreichen kann.

Im Hinblick auf intelligente Fahrkonfigurationen ist die2024 Li Auto MEGA Max MPV EVentspricht der L-Serie, ausgestattet mit der intelligenten Fahrsoftware und -hardware AD Max, mit zwei intelligenten NVIDIA Orin-X-Fahrchips mit einer Rechenleistung von 508 TOPS, zusammen mit 128-Line-Lidar, 11 Kameras, eine vorwärts Millimeterwellenradar und 12 Ultraschallradargeräte. Erwähnenswert ist, dass Ideal Cars in der ersten Hälfte dieses Jahres das OTA-Update Version 5.2 veröffentlichen wird, das intelligentes Fahren in allen Szenen einleitet und die Spurwechsel und Überholmanöver des Ideal MEGA eher an die von erfahrenen Fahrern anpasst.

In puncto Sicherheit ist das Fahrzeug serienmäßig mit 9 Airbags ausgestattet, die Seitenairbags verfügen über ein Fassungsvermögen von bis zu 90 Litern und 3,2 Meter lange Seitenairbags, die alle drei Insassenreihen abdecken. Der Beamte gab an, dass seine weiße Karosserie eine Torsionssteifigkeit von bis zu 44,000 Nm/Grad erreicht und der Ideal MEGA über einen hinteren Antikollisionsträger aus Aluminiumlegierung, einen integrierten hinteren Bodenrahmen aus Aluminiumdruckguss und einen verfügt Pufferraum von 800 mm in der dritten Reihe, wobei der Rückenlehnenrahmen der Sitze in der dritten Reihe aus hochfestem Stahl von einem Gigapascal besteht.

Basierend auf einer rein elektrischen 800-V-Architektur2024 Li Auto MEGA Max MPV EVverfügt über ein Zweimotoren-Allradantriebssystem mit einer maximalen Leistung von 155 kW für den Frontmotor, 245 kW für den Heckmotor, einer umfassenden Maximalleistung von 400 kW und einem Spitzendrehmoment von 542 Nm und erreicht eine Beschleunigungszeit von {{ 7}}km/h in 5,5 Sekunden. Darüber hinaus beträgt der Energieverbrauch im CLTC-Zustand aufgrund seines extrem niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts nur 15,9 kWh/100 km. Was die Batterien betrifft, ist das Fahrzeug mit der in Zusammenarbeit mit CATL entwickelten Kirin 5C-Batterie mit einer Kapazität von 102,7 kWh ausgestattet, die eine CLTC-Reichweite von 710 km bietet. Was das Laden betrifft, so gibt der Beamte an, dass durch die Superaufladung eine Reichweite von 500 km in 12 Minuten erreicht werden kann, bei einer Spitzenladeleistung von 520 kW. Darüber hinaus unterstützt es eine externe Entladung von 3,5 kW.

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