GMW TANK 400 Hi-T

Der GMW TANK 400 Hi-T verfügt über ein frisches, funktionales Außendesign, das dem Gesicht eines futuristischen Kriegers ähnelt. Es verfügt über scharf genietete Radkästen und ein funktionelles Heckdesign und verkörpert eine starke Offroad-Präsenz. Das neue Fahrzeug verfügt über eine robuste Karosserielinie mit flachem Dach, begleitet von einem sportlichen Spoiler voller Stil.

Das Design des Hecks des GMW TANK 400 Hi-T ist etwas kompliziert, wobei ein kleiner Rucksack das Offroad-Ambiente verstärkt. Darüber hinaus sorgen die rechteckigen Rücklichter für eine einzigartige Note. Die Heckklappe öffnet sich seitlich und ermöglicht so einen bequemen Zugang. In Bezug auf die Abmessungen misst das Fahrzeug 4985 mm Länge, 1960 mm Breite und 1905 mm Höhe bei einem Radstand von 2850 mm. Das Auto hat einen Böschungswinkel von 33 Grad und einen Böschungswinkel von 30 Grad, eine minimale Bodenfreiheit von 224 mm und eine Wassertiefe von 800 mm.

Der GMW TANK 400 Hi-T verfügt über ein brandneues, funktionales Außendesign mit robusten Karosserielinien. Der flache hintere Teil des Daches ist mit einem Spoiler im sportlichen Stil ausgestattet.

Der Innenraum des GMW TANK 400 Hi-T verfügt über ein technisches Layout mit vier Bildschirmen, darunter ein 12,{4}Zoll großes LCD-Instrumentenpanel, einen 16,{6}Zoll großen, übergroßen zentralen Steuerbildschirm, ein HUD-Headset. Up-Display und ein Streaming-Rückspiegel.

Im Inneren des GMW TANK 400 Hi-T bietet es einen Technikraum mit vier Bildschirmen, darunter ein 12,{4}Zoll großes digitales Kombiinstrument, einen 16,{6}Zoll großen zentralen Kontrollbildschirm, ein HUD-Head- Das hochklappbare Display und der Streaming-Rückspiegel sorgen für ein technisch anspruchsvolles Fahrerlebnis. Auch die turboförmigen Luftausströmer auf beiden Seiten der Zentralsteuerung verleihen dem neuen Fahrzeug einen Hauch von Luxus.

Die speziell für Panzer entwickelte Offroad-Superhybridstruktur Hi4-T nutzt eine längsparallele Anordnung. Es wird erstmals im Tank 500 Hi4-T und Tank 400 Hi4-T mit einem 2.0T plus 9HAT-Hybrid-Setup eingeführt. Der 2,0-Tonnen-Motor hat eine maximale Nettoleistung von 180 kW und ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Das 9HAT-Hybrid-spezifische Getriebe integriert einen Hochspannungs-120-kW-Hochleistungs-P2-Hybridmotor, wodurch das System eine kombinierte Leistung von 300 kW und ein umfassendes Drehmoment von bis zu 750 N·m erreichen kann.

Darauf aufbauend behält es das völlig neue intelligente Allradantriebssystem (AWD) mit einer mechanischen Mlock-Sperrfunktion bei. Es kann zwischen den Modi Zweiradantrieb (2H), intelligentem AWD, Hochgeschwindigkeits-AWD (4H) und Niedriggeschwindigkeits-AWD (4L) umgeschaltet werden. Abhängig von den tatsächlichen Fahrszenarien kann der Fahrer frei zwischen den vier Fahrmodi wechseln und so den hohen Anforderungen extremer Geländebedingungen gerecht werden.

Er ist mit einer 37,1-kWh-Hochenergiebatterie ausgestattet und bietet eine rein elektrische Reichweite von über 105 km im WLTC-Zyklus. Es unterstützt auch Super-50-kW-Schnellladen, sodass das Aufladen von 30 Prozent auf 80 Prozent nur 24 Minuten dauert. Das Auto kann den Strom auch extern abgeben und dient so als mobile Outdoor-Energiezentrale. Das intelligente Multithread-Energieanpassungs-SOC-System kann in Echtzeit Vorhersagen auf der Grundlage von Offroad-Anforderungen, Benutzergewohnheiten und Straßenbedingungen treffen und die Energiemanagementstrategie entsprechend anpassen, um den Energieverbrauch des Fahrzeugs an den täglichen Fahrbedarf der Benutzer anzupassen.