1: Was ist das?
Driften ist ein Rennsportbegriff, der sich auf eine Reihe von Manövern bezieht, bei denen die Vorderräder in einem erheblichen Winkel relativ zur tatsächlichen Bewegungsrichtung des Fahrzeugs eingelenkt werden, wodurch das Auto in einer Kurve seitwärts rutscht.
2: Wann tritt es auf?
Driften tritt auf, wenn die Hinterräder den größten Teil ihrer Traktion verlieren, während die Vorderräder die Traktion behalten (zumindest teilweise oder im Idealfall zusätzliche Traktion gewinnen). Solange auf die Vorderräder eine gewisse Seitenkraft ausgeübt wird, kann das Fahrzeug übersteuern und abdriften.
3: Wie wird es durchgeführt?
Es gibt verschiedene Techniken, um das Driften einzuleiten:
(1) Beim Geradeausfahren die Handbremse anziehen und dann lenken.
(2) Ziehen der Handbremse während der Kurvenfahrt.
(3) Beim Geradeausfahren plötzlich bremsen und dann lenken.
(4) Plötzliches Bremsen während einer Kurvenfahrt.
(5) Beim Lenken viel Gas geben, insbesondere bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (oder Fahrzeugen mit Allradantrieb und rückseitiger Drehmomentverteilung) bei mäßigen Geschwindigkeiten.
Die Techniken 3 und 4 mit Gewichtsverlagerung (Gewichtsverlagerung auf die Vorderräder) gelten als weniger schädlich für das Fahrzeug. Die Techniken 1 und 2 werden hauptsächlich bei Fahrzeugen mit Frontantrieb und bei Drift-Wettbewerben verwendet. Sie sollten jedoch vermieden werden, es sei denn, Sie sind bereit, eine Beschädigung Ihres Autos zu riskieren. Beachten Sie, dass sich die Techniken 1 und 2 sowie die Techniken 3 und 4 unterscheiden, da sich die Flugbahn des Fahrzeugs erheblich unterscheiden wird.
4: Wussten Sie schon?
Genau wie bei normalen Kurvenfahrten gibt es auch beim Driften Geschwindigkeitsbegrenzungen, und die Höchstgeschwindigkeit beim Driften ist nur geringfügig höher als bei normalen Kurvenfahrten. Auf hartem Untergrund ist die Höchstgeschwindigkeit beim Driften sogar geringer als bei normaler Kurvenfahrt.
Die Fähigkeit, einen Drift einzuleiten und aufrechtzuerhalten, hängt von mehreren Faktoren ab, darunter dem Reibungskoeffizienten zwischen den Reifen und der Straßenoberfläche, der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Bremsintensität, der Gaszufuhr, dem Vorderradwinkel, der Gewichtsverteilung, dem Radstand, der Federungssteifigkeit und mehr. Beispielsweise ist es einfacher, Drifts auf regnerischen oder verschneiten Oberflächen einzuleiten, es ist jedoch schwieriger, bei solchen Bedingungen ein Driften zu vermeiden. Höhere Geschwindigkeiten erhöhen die Wahrscheinlichkeit des Driftens (daher ist sicheres Fahrverhalten wichtig). Schnelle Lenkeingaben erhöhen zudem die Wahrscheinlichkeit eines Driftens (Lehrer raten oft von schnellen Lenkeingaben ab). Fahrzeuge mit kleinerem Radstand, höherem Schwerpunkt und schwächeren Wankeigenschaften der Vorderradaufhängung sind anfälliger für Drifts (aber auch anfälliger für Überschläge!).
