1: Wofür wird es verwendet?
Nachdem der Reifen den Luftdruck verloren hat, können Sie eine bestimmte Strecke weiterfahren, um eine Reparaturstelle zu erreichen und den Reifen zu reparieren oder auszutauschen.
2: Wussten Sie schon?
Diese Eigenschaft wird allgemein auch als „Runflat-Reifen“ bezeichnet. Obwohl sie als Runflat-Reifen bezeichnet werden, können sie Reifenplatzer nicht wirklich verhindern. Sie verhindern lediglich, dass der Reifen bei einer Reifenpanne sofort seinen Halt verliert und stark kippt. Allerdings verfügen einige militärische Spezialfahrzeuge oder Präsidentenfahrzeuge über Reifen, die Explosionen und Kugeln wirklich standhalten können.
Achten Sie beim Fahren ohne Reifendruck darauf, nicht zu schnell zu fahren und suchen Sie umgehend eine Reparaturstelle in der Nähe auf. Generell gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h und eine Weiterfahrt von 80 km ist möglich.
Runflat-Reifen sind relativ hart, da sie über verstärkte Seitenwände verfügen, um ein Platzen zu verhindern, was den Komfort in gewissem Maße beeinträchtigen kann.
Die Reparatur eines geplatzten Notlaufreifens kann ziemlich mühsam sein. Aufgrund der dicken und harten Seitenwände ist es nicht einfach, den Reifen zu entfernen. Selbst der Einsatz von Maschinen kann eine Herausforderung darstellen und unsachgemäße Bedienung kann zu irreparablen Schäden an den Seitenwänden führen. Daher müssen Sie entweder den Reifen direkt austauschen (was relativ teuer ist) oder sich zur Reparatur an eine professionelle Werkstatt wenden.
Obwohl Runflat-Reifen eine relativ lange Lebensdauer haben, sollten sie nach vier Jahren oder wenn der Verschleißindikator den Grenzwert erreicht, ausgetauscht werden, da sich das Gummi mit der Zeit verschlechtert.
Fahrzeuge, die mit dieser Funktion ausgestattet sind, verfügen in der Regel nicht über ein Reserverad, sondern über ein Reifendruckkontrollsystem. Das Gewicht von vier Runflat-Reifen ist vergleichbar mit dem von fünf normalen Reifen.
Aufgrund der hohen Kosten werden Runflat-Reifen von den Originalherstellern nicht in großem Umfang angeboten. Wenn Sie sie benötigen, können Sie sie später kaufen und ersetzen.
3:Technisches Prinzip
Die Funktion „Weiterfahren ohne Reifendruck“ ist eigentlich die Funktion von „Notlaufreifen“. Runflat-Reifen werden auch als „selbsttragende Reifen“ bezeichnet. Die englische Abkürzung hierfür ist RSC (Run Stability Control).
Runflat-Reifen haben eine starke Seitenwandunterstützung und Elastizität, selbst wenn sie keinen Luftdruck haben, während normale Reifen durch die Radnabe stark zusammengedrückt werden und zusammenbrechen würden.
4: Weiterführende Literatur
Produkte verschiedener Reifenhersteller:
Derzeit gibt es auf dem Pkw-Markt eine ganze Reihe von Marken und Spezifikationen für Notlaufreifen. Marken wie Michelin, Bridgestone und Continental haben ihre eigenen Runflat-Reifenprodukte.
ZP-Reifen sind die „Zero Pressure“-Reifen von Michelin (ZP steht für Zero Pressure). Bei Michelin ZP-Reifen handelt es sich nicht um ein spezifisches Profilmuster, sondern sie müssen mit dem Profilmusternamen des Produkts kombiniert werden. Zum Beispiel Pilot Pirmacy ZP, Pilot Sport PS2 ZP, Latitude Tour HP ZP (für SUV-Modelle).
Die Runflat-Reifen von Bridgestone sind mit der Bezeichnung RFT (Run Flat Tire) gekennzeichnet. Die neueren RFT-Reifen von Bridgestone haben das Problem der härteren Seitenwände herkömmlicher RFT-Reifen behoben und den Komfort erhöht. Beispiele hierfür sind RE050A/RFT für die Sportserie und ER300/RFT für die Komfortserie.
Die Runflat-Reifen von Continental tragen die Bezeichnung SSR (Self Supporting Runflat) und gelten als fortschrittliche Reifen mit Druckverlustbeständigkeit für sicheres Fahren. Beispiele hierfür sind ContiPremiumContact SSR und ContiSportContact 2/3 SSR.
Es ist wichtig zu beachten, dass Runflat-Reifen nicht für alle Reifenmodelle verfügbar sind; Sie werden hauptsächlich für Mainstream- und große Reifengrößen hergestellt.
