HWie gelangt Wasser in die Bremsflüssigkeit? Das Bremsflüssigkeitssystem ist versiegelt. Wie kann es also dazu kommen, dass es Wasser enthält?
Zu dieser Frage sagen einige, dass Wasser durch die Luftfeuchtigkeit eindringt, während andere sagen, dass dies beim Fahren durch Wasser oder bei Regen geschieht.
Diese Erklärungen sind nicht sehr klar. Wenn bei dem hohen Druck im Bremsflüssigkeitssystem leicht Wasser eindringen könnte, würde bei jedem Bremsvorgang Bremsflüssigkeit austreten. Eine plausiblere Erklärung ist, dass sich am Bremsflüssigkeitsdeckel ein kleines Entlüftungsloch befindet und die Bremsflüssigkeit selbst gute hygroskopische Eigenschaften hat, sodass kleine Mengen Wasserdampf durch dieses Entlüftungsloch in das Bremsflüssigkeitssystem gelangen können.
Beim Bremsen kann sich die hohe Temperatur, die durch die Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe entsteht, auf die Bremsflüssigkeit übertragen und deren Temperatur auf über 100 Grad Celsius erhöhen. An diesem Punkt verwandelt sich jegliches Wasser in der Flüssigkeit in Dampf, wodurch beim Betätigen des Bremspedals ein Hohlraum entsteht. Das ist äußerst gefährlich. Wenn die Bremsflüssigkeit einen hohen Wasseranteil enthält, empfiehlt es sich daher, sie umgehend auszutauschen.
Selbst wenn es über den Standard hinausgeht, bemerken Sie möglicherweise keinen Unterschied. Bei Verwendung eines Wassergehaltstesters überschreiten fast 90 Prozent der Fahrzeuge, mit Ausnahme derjenigen innerhalb von zwei Jahren nach dem Kauf, den Standard. Beim Fahren werden Sie jedoch keinen Unterschied spüren.
In solchen Fällen ist ein sofortiger Austausch der Bremsflüssigkeit nicht erforderlich. Laut Wartungshandbuch kann es in den angegebenen Kilometerintervallen, beispielsweise 60,000 oder 100,000 Kilometern, ausgetauscht werden. Wenn Sie häufig bei Regen oder durch Wasser fahren, sollte es keine Probleme geben, solange das Bremsflüssigkeitssystem keine Lecks aufweist.
Aufgrund der guten hygroskopischen Eigenschaften der Bremsflüssigkeit ist es jedoch schwierig, kleinere Undichtigkeiten am Hauptbremszylinder zu erkennen, da Wasser diese Spuren wegspülen würde. Wenn in dieser Situation die Bremsbeläge relativ abgenutzt sind und der Bremsflüssigkeitsstand etwas niedriger ist, gilt dies als normal und kann unbemerkt bleiben.
