Bevor Fahrzeuge mit zusätzlichen Technologien ausgestattet oder Strategien zur Kraftstoffeinsparung umgesetzt werden, sollten Flottenmanager die verfügbaren Optionen prüfen. Das Alternative Fuels Data Center bietet eine Sammlung von Tools, um Flotten bei der Bewertung energieeffizienter Fahrzeugtechnologien zu unterstützen. Beispielsweise ermöglicht das Alternative Fuel Life-Cycle Environmental and Economic Transportation (AFLEET)-Tool Flottenmanagern, die ökologischen und wirtschaftlichen Kosten und Vorteile von alternativen Kraftstoffen und fortschrittlichen Fahrzeugen sowie Geräten zur Leerlaufreduzierung abzuschätzen.
Lokführer
Fahrerschulungsprogramme können Flotten dabei helfen, Kraftstoff und Geld zu sparen und gleichzeitig Emissionen zu reduzieren, Fahrerfähigkeiten zu verbessern, die Fahrerleistung zu verbessern und die Fahrersicherheit zu erhöhen. Selbst die erfahrensten Fahrer können von einem Training profitieren, das erklärt, wie der Kraftstoffverbrauch durch Leerlauf, zu hohe Geschwindigkeit, häufiges oder unsachgemäßes Schalten der Gänge, aggressives oder häufiges Beschleunigen oder Bremsen und Umwege verringert wird. Viele Fuhrparks schulen ihre Fahrer in kraftstoffsparenden Verfahren. Viele Unternehmen bieten Schulungs- oder Anreizprogramme an, die dazu beitragen sollen, die Kraftstoff- und Betriebskosten zu senken.
Feedback geben
Flottenmanager können das Fahrerverhalten mit Technologien wie Telematiksystemen überwachen, die Feedback liefern, um den Fahrern zu helfen, ihren Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Fahrer können Echtzeitwarnungen erhalten, beispielsweise wenn sie zu schnell beschleunigen, oder sie können später auf Berichte und Grafiken zugreifen, um ihr Fahrverhalten zu analysieren. Auch Flottenmanager können auf diese Informationen zugreifen. Einige Flotten kombinieren Fahrer mit Reisebussen, um Möglichkeiten zum Kraftstoffsparen zu identifizieren, z. B. das Ausrollen vor einer roten Ampel, um die Wahrscheinlichkeit eines Anhaltens zu minimieren, das Minimieren des Schaltens, wenn möglich, das Vermeiden aggressiver Starts und Stopps und das Begrenzen des Leerlaufs auf 30 Sekunden oder weniger. Fortgeschrittenere Telematiksysteme bieten Funktionen wie Verbrauchsüberwachung, vorausschauende Wartung und Routenplanung.
Bieten Sie Anreize
In Kombination mit Trainingsprogrammen können Flottenmanager die Fahrer durch Anreize wie Anerkennung und besondere Privilegien zu einer effizienten Fahrweise ermutigen. In Kombination mit anderen Kraftstoffmanagementstrategien können Anreize für effizientes Fahrverhalten und das Angebot von Fahrerschulungsprogrammen die Kraftstoffausgaben senken. Das American Transportation Research Institute beherbergt eine Vielzahl nachhaltiger Fahrpraktiken. Flottenmanager können Tools verwenden, um den Kraftstoffverbrauch zu messen, Fahrer zu belohnen, die die Erwartungen erfüllen oder übertreffen, und Fahrern Feedback zu geben, die möglicherweise ihre Gewohnheiten ändern müssen. In einem anderen Fall bietet Mesilla Valley Transportation ein Anreizprogramm zur Kraftstoffeinsparung für Fahrer an, das ihnen die Möglichkeit gibt, finanzielle Einsparungen aus ihren Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Das Organisieren eines freundschaftlichen Wettbewerbs unter Fahrern, um ihre Kraftstoffverbrauchsverbesserungen zu bewerten, kann ebenfalls Anreize für effiziente Fahrpraktiken bieten.
Richtlinien implementieren
Öffentliche und private Organisationen können Richtlinien implementieren, um Mindestziele für die Kraftstoffeffizienz festzulegen, Methoden zum Einsparen von Kraftstoff zu fordern oder Ziele zur Reduzierung von Emissionen festzulegen. Beispielsweise wird häufig ein kraftstoffsparendes Fahrertraining für alle Fahrer gefordert. Einige Unternehmensrichtlinien legen aus Sicherheitsgründen maximale Fahrgeschwindigkeiten fest. Diese Richtlinien können auch Kraftstoff sparen, da der Kraftstoffverbrauch typischerweise bei Geschwindigkeiten über 50 Meilen pro Stunde deutlich abnimmt. Höchstgeschwindigkeiten können durch Geschwindigkeitssteuermodule erzwungen werden. Flotten können auch Ausrüstungslisten erstellen oder Beschränkungen für die in einem Fahrzeug beförderte Frachtmenge festlegen. Um beispielsweise den Kraftstoffverbrauch zu senken, kann eine Flotte von Lieferwagen tagsüber anhalten, um Vorräte nachzuladen, anstatt volle Ladungen für eine ganze Schicht zu transportieren. Dies könnte zu erheblichen Einsparungen führen, insbesondere wenn die zusätzlichen Haltestellen bereits auf ihren optimierten Routen liegen (siehe unten).
Routen optimieren
Die Planung optimaler Routen trägt zur Maximierung der Fahrzeugeffizienz bei, indem gefahrene Kilometer, Stopps an Ampeln, im Verkehr verbrachte Zeit und die Anzahl der für Routen benötigten Fahrzeuge reduziert werden. Beispielsweise können Flotten bestimmte Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen zu bestimmten Tageszeiten sperren, um den Leerlauf zu reduzieren. Viele Flotten verwenden Softwareanwendungen und Telematik, um ihre Routen zu optimieren und unnötige Kilometer zu vermeiden. Beispielsweise integriert United Parcel Service (UPS) Flottentelematikdaten in seine Software, um die beste Lieferroute für Fahrzeuge zu ermitteln. Lieferflotten können durch den Einsatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Kraftstoff sparen und die Treibhausgasemissionen auf ihren Routen reduzieren. Eine Studie des US-Energieministeriums mit der Regionalen Planungskommission von Mid-Ohio und United Parcel Service (PDF) (siehe Seite 164) bewertete Energieeinsparungen durch den Einbau von elektrischen Lieferwagen und Paketzustellschließfächern sowie Änderungen der Routenkonfiguration innerhalb der Stadt Kolumbus.
Fahrzeuge richtig warten
Durch die ordnungsgemäße Wartung von Fahrzeugen kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent (PDF) gesenkt werden, wenn strenge vorbeugende Wartungspraktiken implementiert werden. Autofahrer sollten bei Geräten und Additiven, die behaupten, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und die Umweltverschmutzung zu reduzieren, vorsichtig sein, da sie möglicherweise nicht legitim sind. Flottenmanager sollten eine Due Diligence durchführen, bevor sie solche Zusatzstoffe und Geräte in ihrer Flotte verwenden.
Kraftstoffverbrauch und -betrieb verwalten
Fahrzeugüberwachungstools und Telematiksysteme können Kraftstoff- und Fahrzeugwartungskosten basierend auf Tankkartentransaktionen der Flotte verfolgen und verwalten. Flottenmanager sind oft in der Lage, Berichte basierend auf diesen Transaktionen anzuzeigen, die einen Einblick in Trends wie Betankungs- und Wartungshäufigkeiten geben und potenzielle Bereiche für Verbesserungen identifizieren.
In ähnlicher Weise können Hosts von Ladeinfrastrukturstandorten, einschließlich Flotten, das Laden von Plug-in-Elektrofahrzeugen über Netzwerke verfolgen und verwalten. Eine vernetzte Ladeinfrastruktur ist mit dem Internet verbunden und sendet Daten an einen Netzwerkdienstanbieter (dh ein Ladenetzwerk) und den Standorthost. Das vernetzte Laden ermöglicht es Flotten, die Nutzung zu überwachen und zu analysieren, einschließlich des Gesamtstromverbrauchs, der Dauer und Häufigkeit des Ladens und anderer Metriken.
