1: Wussten Sie schon?
Der W-Motor ist eine exklusive Motorentechnologie, die von Volkswagen in Deutschland entwickelt wurde. Es entsteht durch die leicht versetzte Anordnung der Zylinder eines V-Motors, wodurch eine W-förmige Konfiguration entsteht. Mit anderen Worten: Die Zylinderanordnung eines W-Motors besteht aus zwei kleinen V-Formen, die V-förmig angeordnet sind.
2: Prinzip
Viele Leute gehen davon aus, dass die Zylinderanordnung eines W-Motors die Form eines „W“ hat, genau wie die Zylinder des V-Motors eine V-Form haben. Dies ist jedoch nicht ganz korrekt. Die Zylinderanordnung des W-Motors ist nur annähernd W-förmig; Genau genommen gehört er immer noch zur V-Motorenfamilie, zumindest als Variante des V-Motors.
3:Vor- und Nachteile
Vorteile:
Kürzerer Motor und kürzere Kurbelwelle, was zu einer kompakten Bauweise führt.
Geeignet für den Einsatz in großvolumigen Fahrzeugen.
Nachteile:
Komplexe Struktur, die zu höheren Herstellungs- und Wartungskosten führt.
4: Welche Modelle gibt es?
Derzeit werden W-Motoren in verschiedenen Zylinderkonfigurationen eingesetzt: W8, W12, W16 und sogar W18. Der W8-Motor kam nur im Volkswagen Passat W8 zum Einsatz, mit einem Hubraum von 4 Litern und einer maximalen Leistung von 270 PS bei 6000 U/min. Er war mit dem Allradantrieb 4MOTION von Volkswagen und einem serienmäßigen Sechsganggetriebe ausgestattet. Der W12-Motor von Volkswagen wird in Spitzenmodellen wie den Serienfahrzeugen Phaeton, Bentley und Audi A8 6.0 eingesetzt. Darüber hinaus nutzt auch der Konzeptsportwagen Volkswagen W12 diesen Motor. Der W12-Motor hat einen Hubraum von 6 Litern und erzeugt eine maximale Leistung von 420 PS bei 6000 U/min. Volkswagen stellte auf der North American Auto Show das Konzeptauto Bugatti EB16-4 Veyron mit W16-Motor vor. Der W16-Motor hat einen Hubraum von 8 Litern, einen Hub und eine Bohrung von 86mm, 64 Ventile und liefert eine maximale Leistung von 1001 PS bei 6000 U/min.
