Wenn Sie bemerken, dass sich die Bremsen während der Fahrt weicher oder härter als gewöhnlich anfühlen, ist es wichtig, mehrere Aspekte zu überprüfen.
Überprüfen Sie zunächst die Position der vier Räder, um festzustellen, ob ein Bremssattel oder eine Ölleitung undicht ist. Dies ist die häufigste Ursache für weiche Bremsen und wird häufig mit Trommelbremsmodellen in Verbindung gebracht, bei denen Bremssättel aufgrund von Konstruktions- und Qualitätsproblemen anfällig für Öllecks sind. Der Bremsflüssigkeitsaustritt führt zu einem Abfall des Bremsdrucks und damit zu weichen Bremsen, die nur durch einen Austausch im Rahmen der Wartung behoben werden können.
Fühlen sich die Bremsen beim Betätigen besonders hart an, liegt dies wahrscheinlich an einem defekten Bremssattel. Durch Rosten der Kolben im Inneren des Bremssattels kann es zu einem Festfressen der Kolben und damit zu erhöhtem Widerstand bis hin zur Unbeweglichkeit kommen. Dieser Zustand wird oft als „Bremsblockierung“ bezeichnet. Es ist wichtig, dieses Problem umgehend zu beheben, da ein starkes Blockieren zu gefährlichen Situationen wie einer Überhitzung der Bremsbeläge und der Bremsflüssigkeit und damit zu einem Ausfall der Bremse führen kann. Wenn der Bremssattelkolben stark verrostet ist, empfiehlt es sich, ihn auszutauschen, anstatt eine Reparatur durchzuführen.
Die häufigste Ursache für harte Bremsen in Autos werden oft auf die beiden Positionierungsstifte auf der Rückseite des Bremssattels zurückgeführt, die anfällig für Rost und Festfressen sind. In solchen Fällen kann das Problem normalerweise durch Reinigen und Warten dieser Positionierungsstifte an allen vier Rädern behoben werden.
Ein weiteres zu berücksichtigendes Szenario ist, dass nur einer der Positionierungsstifte am Bremssattel verrostet ist, während der andere weiterhin funktionsfähig ist. Mit der Zeit kann dieses Ungleichgewicht zu einem ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge führen, was zu weichen Bremsen führt. Daher ist es wichtig, auch diesen Zustand zu überprüfen.
Die zweithäufigste Ursache für harte oder weiche Bremsen hängt mit dem Hauptbremszylinder und dem Bremskraftverstärker zusammen. Insbesondere ein defektes Rückschlagventil am Bremskraftverstärker kann die Unterdruckversorgung unterbrechen und das Bremspedal schwer betätigen. Darüber hinaus können Risse oder Undichtigkeiten im Schlauch, der mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden ist, auch die Bremsunterstützung beeinträchtigen und ein steifes Pedal verursachen. Das Erkennen geringfügiger Lecks im Bremskraftverstärkerschlauch kann jedoch eine gründliche Inspektion erfordern.
Obwohl Ausfälle von Bremskraftverstärkern aufgrund ihres einfachen Aufbaus relativ selten sind, sollten sie nicht völlig außer Acht gelassen werden. Bei harten Bremsen ist es wichtig, den Bremskraftverstärker nicht überstürzt auszutauschen, ohne andere mögliche Ursachen auszuschließen.
Bei weichen Bremsen ist auf den Hauptbremszylinder neben dem Bremskraftverstärker zu achten. Die Wahrscheinlichkeit einer Ölleckage und eines Druckverlusts am Hauptzylinder ist erheblich. Die externe Beurteilung dieses Problems kann jedoch schwierig sein, da sich die Dichtungsseite des Zylinders innerhalb des Verstärkers befindet. Ein verräterisches Zeichen für eine Fehlfunktion des Hauptzylinders ist ein allmähliches Absinken des Bremspedals nach mehrmaligem Betätigen, auch ohne sichtbare Ölleckage. In solchen Fällen ist ein Austausch des Hauptzylinders erforderlich, um das Problem der weichen Bremse zu beheben.
Darüber hinaus können Druckverluste im Hauptzylinder und Öllecks dazu führen, dass Luft in die Bremsleitungen gelangt. Daher ist es bei Reparaturen unbedingt erforderlich, die Leitungen zu entlüften; Andernfalls können die Probleme mit der weichen Bremse auch nach dem Austausch des Hauptbremszylinders bestehen bleiben. Bei einigen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass sich die Bremsen beim ersten Drücken weich anfühlen, sich aber beim nächsten Drücken wieder normalisieren. Dies ist häufig auf in den Bremsleitungen eingeschlossene Luft zurückzuführen, die komprimiert wird und den beobachteten Fehler verursacht. Das Entlüften der Bremsleitungen kann dieses Problem wirksam beheben.
