Auf der 2023 Chengdu Auto Show startete der Tank 400 Hi4-T offiziell mit dem Vorverkauf und stellte zwei Modelle vor. Das Fahrzeug ist als mittelgroßer bis großer Gelände-SUV positioniert, verfügt über eine Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion und ist mit einem 2,0-Tonnen-Motor in Kombination mit einem P2-Motor und einem 9HAT-Plug-in-Hybridsystem ausgestattet.
Der Tank 400 Hi4-T verfügt über ein brandneues, funktionales Außendesign. Seine Frontpartie ähnelt einem futuristischen Krieger, ergänzt durch scharf genietete Radkästen und ein funktionales Heckdesign, das eine starke Offroad-Atmosphäre ausstrahlt. Das Fahrzeug verfügt über robuste Karosserielinien und das gerade Oberteil ist mit einem sportlichen Spoiler ausgestattet.
Das Heckdesign ist etwas kompliziert, mit einem kleinen Rucksack, der hervorsteht, um das Offroad-Feeling zu unterstreichen. Darüber hinaus fallen die rechteckigen Rückleuchten auf. Für einen bequemen Zugang lässt sich die Heckklappe seitlich öffnen. In Bezug auf die Karosserieabmessungen misst das Fahrzeug jeweils 4985/1960/1905 mm in Länge, Breite und Höhe bei einem Radstand von 2850 mm. Das Auto hat einen Böschungswinkel von 33 Grad und einen Böschungswinkel von 30 Grad, eine minimale Bodenfreiheit von 224 mm und eine Wassertiefe von 800 mm.
Im Inneren verfügt das Fahrzeug über ein technikorientiertes Quad-Screen-Setup: ein 12,{3}Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein 16,{5}Zoll großer zentraler Kontrollbildschirm, ein HUD-Head-up-Display und ein Streaming-Media-Rückspiegel, der ein technisch versiertes Fahrerlebnis bietet. Die Turbinenförmigen Luftausströmer auf beiden Seiten der Mittelkonsole verleihen dem Fahrzeug einen Hauch von Luxus.
Die Offroad-Super-Hybrid-Architektur Hi4-T, die es nur bei Tank gibt, nutzt eine längsparallele Struktur und wird erstmals mit dem Tank 500 Hi4-T ausgestattet und Tank 400 Hi4-T's 2.0T+9HAT-Hybridkombination. Der 2,0-Tonnen-Motor hat eine maximale Nettoleistung von 180 kW und ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Das 9HAT-Hybrid-spezifische Getriebe integriert einen Hochdruck-120-kW-Hochleistungs-P2-Hybridmotor, der den Motor ergänzt und es dem gesamten System ermöglicht, eine Gesamtleistung von 300 kW und ein Drehmoment von bis zu 750 N·m zu erreichen.
Darauf aufbauend bleibt das intelligente Allradantriebssystem der neuesten Generation mit der mechanischen Sperrfunktion Mlock erhalten. Es kann frei zwischen den Modi Zweiradantrieb (2H), intelligentem Allradantrieb (AWD), Hochgeschwindigkeits-Allradantrieb (4H) und Niedriggeschwindigkeits-Allradantrieb (4L) wechseln und sich so an verschiedene Fahrweisen anpassen Szenarien, um den strengen Anforderungen extremer Offroad-Bedingungen gerecht zu werden.
Er ist mit einer 37,1-kWh-Hochenergiebatterie ausgestattet und bietet unter WLTC-Bedingungen eine rein elektrische Reichweite von über 105 km. Es unterstützt auch Super-50-kW-Schnellladen, sodass das Aufladen von 30 % auf 80 % nur 24 Minuten dauert. Darüber hinaus kann es Strom exportieren und als mobiles Energiezentrum im Freien dienen. Das intelligente Multithread-Energieanpassungs-SOC-System kann auf der Grundlage der Geländeanforderungen des Fahrzeugs, der Benutzergewohnheiten und der Straßenbedingungen Vorhersagen treffen und die Energiemanagementstrategie jederzeit anpassen, sodass der Energieverbrauch des Fahrzeugs besser an den täglichen Bedarf der Benutzer angepasst wird.
