Das Ausmaß des Ereignisses war so groß, dass jeder Versuch, es zusammenzufassen, unweigerlich jemanden übersehen wird, aber wir werden es versuchen und speziell mit den Autos beginnen.
Ein Auto, an dem man kaum vorbeischauen konnte, war der Zeekr Mit seinem ausgefallenen Design, seinem tollen Preis, einem einzigartig überzeugenden Innenraum und einer der besten EV-Architekturen auf dem Markt erfreute sich der X bei den Messebesuchern großer Beliebtheit. Dass es für den Verkauf in Europa ab Q4 2023 angekündigt wurde, war das Tüpfelchen auf dem i.
Auch der neue G6-SUV von XPeng zog zahlreiche Besucher an. Ob sie nun von der neuen SEPA 2.0-Plattform wussten, die das Aufladen von bis zu 300 km in 10 Minuten ermöglicht, oder ob ihnen einfach nur das angenehm eiförmige Äußere und das saubere und geräumige Innere gefielen, es gab Warteschlangen Schlange stehen, um einen Blick darauf zu werfen. Schade nur, dass es nur zwei davon zu sehen gab.
BYD erlebte in den letzten 12 Monaten eine Renaissance und enttäuschte mit seinen neuen Angeboten nicht. Ihr neuer Kleinwagen hat mehr Anklang gefunden als jeder Seagull jemals und verspricht ein großer Verkaufsschlager zu werden, wenn er später in diesem Jahr auf die Straße kommt. Dass die Marke nur eines auf den Markt brachte, machte die Nachfrage umso größer.
Ebenso erhielt das Song L Concept der Marke großes Lob für seine Mischung aus ausgereiftem und dennoch dynamischem Aussehen, obwohl wir auf einen Blick ins Innere noch etwas warten müssen.
Mit einem Preis von etwa 125 US-Dollar000 dürfte der Yangwang U8 für die meisten Leute, die auf der Suche nach einem neuen Auto sind, außerhalb der Preisspanne liegen, aber das hinderte die Leute nicht daran, bis zu einer Stunde in der Warteschlange zu stehen, um zum Stand zu gelangen. Ob inspiriert von der viralen Michael-Jackson-artigen Performance auf der Bühne oder dem über 1,5 PS starken Grunzen, das Publikum verbrachte eindeutig mehr Zeit mit dem U8 als mit seinem Supersportwagen-Bruder U9. Der Tod der SUVs scheint noch in weiter Ferne zu liegen.
Neta GT
Zu den weiteren sichtlich beliebten Modellen gehörten der IM LS7, der schon früh am Tag bei den Messebesuchern überschwemmt wurde, das neue Galaxy L7 von Geely, der Neta GT und der AVATR 11. Sogar der viel gescholtene Volkswagen ID.7 Vizzion bekam seinen gerechten Anteil Aufmerksamkeit. Der HiPhi Y sah ebenfalls großartig aus, wurde aber von den Menschenmassen ferngehalten.
Stars der Show (Marken)
Einige Stände erfreuten sich großer Beliebtheit, andere waren beeindruckend ausgestattet, also hier ein Blick darauf.
Der Stand der Show geht wahrscheinlich an NIO, dessen riesiger Eckplatz drei EP9, einen Getränkestand, eine sich drehende ES6-Arena, eine Battery Swap 3.0-Demonstration, eine riesige Medienlounge im zweiten Stock und ein nie endendes Erlebnis bot Puls der Aktivität. Menschenmassen strömten zur Marke und genossen alles, was dort ausgestellt wurde. Der einzige Nachteil war, dass der neue ES8 für Besucher geschlossen blieb.
Auch BMW platzte aus allen Nähten mit einem fantasievollen Stand, der alles präsentierte, was die Marke verkauft, und einige Dinge, die sie nicht verkauft. Egal, ob man die riesigen Nasenlöcher ertragen kann oder nicht, der Ruf nach Bayerns feinstem Eis war nicht zu leugnen, ob kostenloses Eis oder nicht, und das farbwechselnde Dee-Konzept und das M1 Art Car waren das Sahnehäubchen.
Polestar 4
Auch Polestar erregte die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit mit der mutigen Entscheidung, 80000 Tulpen rund um eine Insel zu pflanzen, auf der der Polestar 3 zu sehen war, der sein China-Debüt feierte, und der brandneue Polestar 4, der zum ersten Mal überhaupt auf den Markt kam . Der Aufbau und die Knappheit der Autos machten es schwierig, die Stimmung in der Öffentlichkeit einzuschätzen. Nur wenige Leute durften hingehen und sich beide Autos gleichzeitig ansehen, aber der Stand selbst war ein kühnes Erscheinungsbild.
Hongqi L5
Hongqi wirkte lange ein wenig ausgetrocknet und verkrustet, der Inbegriff einer Marke, die auf prestigeträchtigen Lorbeeren ruht, aber Shanghai hat das alles geändert. Ihr riesiger Eckplatz war randvoll mit brandneuen vollelektrischen Autos und überarbeiteten Modellen sowie einer aktualisierten L5-Flaggschiff-Limousine (die, in der der Chef fährt), und einem exklusiven Bereich für ein gigantisches 3- Elektro-SUV-Konzept mit Sitz und Top-Ausstattungsvarianten der massiven Modelle LS7 und HS-9. Dies war eine durchschlagende Rückkehr zur Form und das Publikum war begeistert.
Zu den weiteren beliebten Ständen gehörten Li Auto, das eine neue BEV-Plattform und lebenslange kostenlose Technologie für autonomes Fahren ankündigte, Lotus, das mit Hochdruck daran arbeitet, lokale Käufer zu gewinnen, die mit der Marke nicht vertraut sind, und Ora, das, obwohl es nichts Neues brachte, dennoch viel Anklang fand Fans.
Wenn Sie mich jedoch vor der Messe gefragt hätten, welche Stände beliebt wären, wäre AITO nicht annähernd ganz oben auf der Liste gewesen, und siehe da, es war möglicherweise der am dichtesten besetzte Stand auf der Messe. Selbst ohne den neuen M9, der auf der Leinwand, aber nicht auf der Bühne enthüllt wurde, konnten die Leute scheinbar nicht genug von den aufgefrischten M5- und M7-Modellen mit aktualisiertem Innenleben und Lidar-Optionen bekommen.
