Laut Reuters erklärte die Alliance for American Manufacturing am 23. Februar Ortszeit, dass die US-Regierung den Import billiger chinesischer Autos und Komponenten aus Mexiko verhindern sollte, und warnte davor, dass dies das Überleben amerikanischer Automobilunternehmen gefährden könnte.
Die Alliance for American Manufacturing sagte in einem Bericht: „Die Einführung preisgünstiger chinesischer Autos auf dem US-Markt könnte letztendlich eine Katastrophe für die amerikanische Automobilindustrie bedeuten.“
Die Organisation ist der Ansicht, dass die USA daran arbeiten sollten, zu verhindern, dass chinesische Unternehmen mit Sitz in Mexiko vom Nordamerikanischen Freihandelsabkommen profitieren. „Die USA sollten die kommerzielle Hintertür für chinesische Autoimporte schließen, um die Schließung einer großen Zahl von Fabriken und den Verlust von Arbeitsplätzen für amerikanische Arbeiter zu verhindern.“
Die Alliance for American Manufacturing wies in dem Bericht auch darauf hin, dass im Rahmen des Handelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada in Mexiko hergestellte Autos und Komponenten Anspruch auf eine Vorzugsbehandlung in den USA haben und Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge haben.
Als Reaktion darauf erklärte die chinesische Botschaft in Washington, dass chinesische Autoexporte „die hochwertige Entwicklung und die starken Innovationsfähigkeiten der chinesischen Fertigungsindustrie widerspiegeln … Die sprunghafte Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie versorgt die Welt mit äußerst kostengünstigen und qualitativ hochwertigen Produkten.“ ."
Vor rund einem Jahr kündigte Tesla Pläne zum Bau einer Fabrik im nordmexikanischen Bundesstaat Nuevo Leon an. BYD plant außerdem die Gründung einer Fabrik für Elektrofahrzeuge in Mexiko, was neue Aufmerksamkeit erregt hat. BYD, bekannt für seine erschwinglichen Modelle und sein vielfältiges Produktangebot, hat seinen größten Konkurrenten Tesla überholt und ist zum weltweit meistverkauften Hersteller von Elektrofahrzeugen geworden.
Eine überparteiliche Gruppe von US-Gesetzgebern fordert die Biden-Regierung auf, Zölle auf in China hergestellte Autos zu erheben und zu prüfen, wie chinesische Unternehmen daran gehindert werden können, Autos aus Mexiko in die USA zu exportieren.
Eine Gruppe von Gesetzgebern drängt die US-Handelsbeauftragte Katherine Tai, den Zollsatz von 27,5 % auf chinesische Autos anzuheben, und sagt, ihr Büro müsse „auch auf die bevorstehende Welle von (chinesischen) Autoexporten anderer Handelspartner wie Mexiko vorbereitet sein.“ (Chinesische) Automobilhersteller versuchen, strategisch Aktivitäten außerhalb Chinas aufzubauen.“
John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, sagte, dass die vorgeschlagenen Umweltvorschriften in den USA China „einen stärkeren Halt in der US-amerikanischen Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien verschaffen und letztendlich in unseren Automobilmarkt eintreten könnten“.
Berichten zufolge hat das US-Finanzministerium im Dezember letzten Jahres Richtlinien für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge herausgegeben, die darauf abzielen, die US-amerikanische Lieferkette für Elektrofahrzeuge von China fernzuhalten.
