ADer amerikanische Elektroautohersteller Fisker hat seine Pläne angekündigt, bald mit dem Verkauf (und möglicherweise der Produktion) seines Flaggschiff-Elektro-SUV Ocean in China zu beginnen. Führungskräfte von Fisker besuchten kürzlich Shanghai und besprachen Kooperationsmöglichkeiten im Land, wodurch es dem Unternehmen möglich wurde, in diesem Jahr ein Lieferzentrum in China einzurichten. Bis 2024 will Fisker mit der Auslieferung von Autos auf den chinesischen Markt beginnen.
Fisker baut sein globales Geschäft mit Elektrofahrzeugen langsam, aber stetig aus und nutzt dabei die Welle, die sein Ocean-SUV ausgelöst hat. Die Auslieferung des Flaggschiff-Elektrofahrzeugs begann im Mai dieses Jahres, sechs Monate nach dem Produktionsstart in Österreich.
China ist der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge und führt Innovationen in vielen Aspekten von Elektrofahrzeugen an. Chinesische Verbraucher setzen schneller auf emissionsfreie Fahrzeuge als Verbraucher in anderen Ländern, weshalb amerikanische Auto-Startups wie Lucid und Fisker bestrebt sind, in den chinesischen Markt einzutreten.
Während ihres Besuchs in Shanghai diskutierte das Führungsteam von Fisker Lieferkette, Logistik, Lagerung und sogar die zukünftige Lokalisierung der Produktion. Tatsächlich gab Danial Foa, ein Vorstandsmitglied von Fisker in China, auf der Jahreshauptversammlung von Fisker letzte Woche seine Absicht bekannt, in den chinesischen Markt einzutreten. Er erklärte: „Erstens macht China ein Drittel des weltweiten Automobilabsatzes aus, wobei im Jahr 2022 etwa 26 bis 27 Millionen Autos verkauft werden, von denen 6 bis 7 Millionen Elektrofahrzeuge waren, was einem Marktanteil von etwa 25 Prozent entspricht. Dies gilt seit 2023.“ Der Anteil ist auf rund 27 Prozent gestiegen. Zweitens wächst der High-End-Automobilmarkt in China schneller als der Gesamtmarkt, und Fisker ist mit seiner einzigartigen Geschichte, seinen Funktionen und seinem Design gut positioniert, um dieses Segment zu bedienen.“
„Die Akzeptanz hochwertiger traditioneller internationaler Automobilmarken in China war schon immer hoch. Derzeit verlagern sich sowohl die Regierungspolitik als auch das Verbraucherverhalten rasch in Richtung Elektrifizierung. Fisker ist eines der beiden einzigen internationalen Unternehmen, die sich ausschließlich auf reine Elektrofahrzeuge konzentrieren eine Alternative zu traditionellen Automobilmarken, die uns bei Kaufentscheidungen der Verbraucher in die engere Auswahl bringt.“
Es scheint, dass sich Fisker in die gleiche Liga wie Tesla einordnet. Allerdings hat Fisker noch einen langen Weg vor sich, um auf dem internationalen Markt Fuß zu fassen. Dennoch glaubt Fisker an das Potenzial des Ozeans und wird versuchen, diesen SUV in China zu verkaufen, indem er mit der Einrichtung eines Vertriebszentrums auf der Grundlage seiner bestehenden Büros beginnt.
Derzeit ist unklar, wo Fisker das Lieferzentrum in China errichten wird, aber das Unternehmen hat seine Pläne bekannt gegeben, das Lieferzentrum im ersten Quartal nächsten Jahres zu eröffnen. Darüber hinaus äußerte Fisker den Wunsch, im nächsten Jahr mit der Produktion in China mit einer Jahresproduktion von 75.000 Seefahrzeugen zu beginnen.
