Kürzlich gab Autoliv, der weltweit führende Anbieter von Sicherheitssystemen für Kraftfahrzeuge, seine Pläne bekannt, seine Belegschaft in Frankreich zu reduzieren. Im Einklang mit früheren Mitteilungen passt Autoliv weiterhin die Gesamtzahl seiner Mitarbeiter an und verkleinert sie sowie rationalisiert seine Logistik und Abläufe. Autoliv erklärte, dass diese Maßnahmen darauf abzielen, die langfristige Wettbewerbsposition des Unternehmens als Reaktion auf einen deutlichen Rückgang der europäischen Leichtfahrzeugproduktion nach der Pandemie zu stärken.
Nach dem Plan von Autoliv beabsichtigt das Unternehmen, etwa 20 % seiner Belegschaft in seinen Hauptfabriken in Frankreich zu entlassen, was etwa 320 Mitarbeitern entspricht. Von diesem Personalabbau werden voraussichtlich 220 indirekte Mitarbeiter betroffen sein, und Autoliv plant außerdem, die Lenkradfertigung von Frankreich in andere Werke zu verlagern, was etwa 100 direkte Mitarbeiter betrifft. Das Unternehmen hofft, diesen Personalabbauplan im ersten Halbjahr 2024 einleiten zu können und geht davon aus, ihn bis Ende 2025 vollständig umzusetzen.
Autoliv wies darauf hin, dass diese Maßnahmen in Frankreich bis 2024 voraussichtlich etwa 10 Millionen US-Dollar, bis 2025 20 Millionen US-Dollar und bis 2026 25 Millionen US-Dollar einsparen werden. Die mit den Entlassungen verbundenen Kosten werden in diesem Quartal berücksichtigt und haben keinen Einfluss auf den bereinigten Betriebsgewinn des Unternehmens Marge für das vierte Quartal oder das Gesamtjahr 2023.
Mit dieser Entlassungsrunde hat Autoliv in diesem Jahr direkte Entlassungen von rund 400 Mitarbeitern und indirekte Entlassungen von mehr als 1.300 Mitarbeitern angekündigt. Es wird erwartet, dass diese Maßnahmen zur Personalreduzierung dem Unternehmen bis 2024 etwa 45 Millionen US-Dollar an jährlichen Kosten einsparen werden, bis 2025 85 Millionen US-Dollar und nach vollständiger Umsetzung insgesamt 110 Millionen US-Dollar.
Im Juni dieses Jahres kündigte Autoliv seine Pläne an, weltweit bis zu zwei000 indirekte Stellen abzubauen, was etwa 11 % seiner gesamten indirekten Belegschaft entspricht. Von den Stellen, die gestrichen werden sollten, dürften 1,000 in Europa liegen. Autoliv gab damals an, dass mit der ersten Entlassungswelle im Jahr 2023 zu rechnen sei.
