Kürzlich gab die Europäische Kommission die Einleitung einer Antisubventionsuntersuchung gegen drei chinesische Automobilhersteller bekannt: BYD, SAIC Motor und Geely, ermittelt durch eine Stichprobenmethode. Anfang des Monats erklärte die EU die Einleitung einer Antisubventionsuntersuchung zu aus China importierten Elektrofahrzeugen. Aufgrund der großen Zahl der beteiligten Unternehmen entschied sich die Europäische Kommission jedoch für einen Stichprobenansatz, um die endgültigen Untersuchungsgegenstände zu ermitteln.
Es ist erwähnenswert, dass Tesla zwar mehr Elektrofahrzeuge von China nach Europa liefert als jedes andere Unternehmen, aber nicht zu den Unternehmen gehört, gegen die derzeit von der EU ermittelt wird. Sollte die EU-Untersuchung außerdem „Hinweise auf Subventionen“ ergeben, wird eine „durchschnittliche Antisubventionssteuer“ berechnet, die für alle aus China importierten Elektrofahrzeuge gilt. Dazu gehören Modelle, die in China von großen Automobilherstellern wie Volkswagen, Tesla, BMW und anderen produziert werden.
Gleichzeitig tragen die drei durch Stichproben ausgewählten Unternehmen „individuelle Verantwortung“ auf der Grundlage ihrer jeweiligen Subventionen. Zuvor hatte BYDs Executive Vice President Li Ke in einem Interview mit ausländischen Medien erklärt, dass BYD trotz der Antisubventionsuntersuchung der EU gegen chinesische Elektrofahrzeuge weiterhin das robuste Wachstum des Unternehmens in Europa vorantreiben werde.
