Der frühere Audi-Chef Rupert Stadler wurde wegen angeblicher Beteiligung am Volkswagen-„Dieselgate“-Skandal zu einer Haftstrafe von einem Jahr und neun Monaten auf Bewährung verurteilt und ist damit das erste ehemalige Vorstandsmitglied des Volkswagen-Konzerns, das eine Bewährungsstrafe erhielt.
Dies ist nur ein Teil des laufenden Volkswagen-„Dieselgate“-Falls. Weitere derzeit laufende Verfahren sind der Prozess gegen ehemalige Volkswagen-Führungskräfte in Braunschweig sowie das Verfahren gegen den ehemaligen Volkswagen-Chef Martin Winterkorn, das aus gesundheitlichen Gründen verschoben wurde.
Medienberichten zufolge wurde Rupert Stadler, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Audi, wegen seiner mutmaßlichen Beteiligung am Volkswagen-„Dieselgate“-Skandal 2015 zu einer Haftstrafe von einem Jahr und neun Monaten auf Bewährung verurteilt Bewährungsstrafe.
Das Münchner Gericht erklärte am Dienstag (27. Juni), dass gegen Stadler eine Geldstrafe in Höhe von 1,1 Millionen Euro verhängt wurde, wobei die Strafe an die Staatskasse und Nichtregierungsorganisationen geht. Die Staatsanwaltschaft verlangte zunächst eine Geldstrafe von zwei Millionen Euro gegen Stadler und berief sich dabei auf seine Gehälter bei Audi und Volkswagen sowie auf sein Finanz- und Immobilienvermögen.
Die Staatsanwaltschaft gab an, dass Ingenieure die Motoren bei Labortests manipuliert hätten, um die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte einzuhalten, nicht jedoch auf der Straße.
Im Jahr 2015 gaben Audi und sein Mutterkonzern Volkswagen zu, bei Abgastests mit illegaler Software betrogen zu haben, und der Prozess gegen Stadler ist eines der prominentesten Gerichtsverfahren nach dem „Dieselgate“-Skandal. Der Richter hatte zuvor erklärt, dass Stadler im Falle eines Schuldbekenntnisses mit einer Gefängnisstrafe von 1,5 bis 2 Jahren rechnen müsste.
Dem 60-jährigen Stadler wurde vorgeworfen, es nicht geschafft zu haben, den Verkauf betroffener Dieselautos in Europa zu verhindern, selbst nachdem der Manipulationsfall durch US-Behörden aufgedeckt worden war. Stadler beteuert jedoch stets seine Unschuld und macht die Ingenieure für die weit verbreitete Täuschung verantwortlich, da er von der Manipulation nichts gewusst habe.
Erst im Mai dieses Jahres begann Stadler, sich zu Wort zu melden. Seine Verteidigerin Ulrike Thole-Groll erklärte damals, Stadler sei sich der Manipulation und des Schadens für die Käufer nicht bewusst gewesen, habe die Möglichkeit jedoch erkannt und zur Vorsicht gemahnt.
Neben Stadler standen auch zwei weitere ehemalige Audi-Manager vor Gericht, Wolfgang Hatz und Giovanni Pamio. Hatz, ehemaliger Leiter der Motorenentwicklung bei Audi und später Chefingenieur beim Volkswagen-Konzern, erhielt eine zweijährige Bewährungsstrafe und eine Geldstrafe von 400 €000, während Pamio, ehemaliger Manager der Dieselmotoren von Audi, eine einjährige Strafe erhielt. Eine Bewährungsstrafe von einem Jahr und neun Monaten sowie eine Geldstrafe von 50,00 €.
Es ist erwähnenswert, dass dies nur ein Teil des laufenden Volkswagen-„Dieselgate“-Falls ist. Weitere derzeit laufende Verfahren sind der Prozess gegen andere ehemalige Volkswagen-Führungskräfte in Braunschweig sowie das Verfahren gegen den ehemaligen Volkswagen-Chef Martin Winterkorn, das aus gesundheitlichen Gründen verschoben wurde.
