Laut einem Bericht von Reuters vom 16. November hat General Motors (GM) die Umstrukturierung seiner Elektro-Nutzfahrzeugsparte BrightDrop angekündigt, um die Kosten zu senken. Darüber hinaus wird Travis Katz, der CEO von BrightDrop, zurücktreten.
Zu Beginn bezeichneten die Führungskräfte des Unternehmens BrightDrop als ein intern betriebenes Start-up von General Motors, das operative Autonomie bietet. Nach dieser Umstrukturierung wird der Anfang 2021 gestartete Geschäftsbereich BrightDrop nicht mehr unabhängig von der Muttergesellschaft agieren. Das Team wird vollständig in General Motors integriert, wobei das Unternehmen erklärt: „Unsere zukünftige Arbeitseffizienz wird höher sein.“ In einem Blogbeitrag erwähnte General Motors, dass „die vollständige Integration von BrightDrop in General Motors den Beginn eines neuen Kapitels bedeutet.“
Reilly Brennan, geschäftsführender Gesellschafter bei Trucks Venture Capital, einer Risikokapitalgesellschaft für Lkw-Transporte mit Sitz in San Francisco, zeigte sich über diese Entwicklung nicht überrascht. Brennan erklärte: „Zum Zeitpunkt der Gründung von BrightDrop gab es auf dem öffentlichen Markt ein erhebliches Interesse an neuen Herstellern von Elektrofahrzeugen. Jetzt, da der Markt keine solche Nachfrage mehr hat, ist es sinnvoll, dass BrightDrop in den Kern von General Motors integriert wird.“ "
Im Oktober 2021 gab General Motors bekannt, dass der Umsatz von BrightDrop bis 2030 voraussichtlich 10 Milliarden US-Dollar übersteigen und die Gewinnmarge unter 20 % liegen wird. General Motors beabsichtigt jedoch weiterhin, die Produktion des Modells BrightDrop Zevo zu steigern.
General Motors kündigte den Abgang von Katz lediglich an, ohne ein konkretes Abgangsdatum oder detaillierte Gründe für den Abgang von Katz anzugeben. Katz reagierte nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar zu dieser Nachricht.
Katz, ein erfahrener Technologieunternehmer, kam 2020 von der Risikokapitalgesellschaft Redpoint Ventures zu General Motors. Im März 2021 bezeichnete sich Katz als „nicht-traditioneller Charakter in der Automobilwelt“ und erwähnte, dass General Motors ihm „viel Raum“ für die Formulierung von Preis- und Geschäftsstrategien gegeben habe.
