Laut Reuters gab das Büro des US-Handelsbeauftragten am 31. Juli bekannt, dass die erheblichen Zollerhöhungen auf eine Reihe chinesischer Importe, darunter Elektrofahrzeuge und deren Batterien, Computerchips sowie medizinische Produkte, um mindestens zwei Wochen verschoben werden.
Im Mai erklärte das Büro des US-Handelsbeauftragten, dass diese Zölle am 1. August in Kraft treten würden. Jetzt teilte das Büro jedoch mit, dass es die 1.100 eingegangenen öffentlichen Kommentare noch prüfe und im August eine endgültige Entscheidung treffen werde. Das Büro fügte hinzu, dass die neuen Zölle etwa zwei Wochen nach Veröffentlichung der endgültigen Entscheidung in Kraft treten würden.
Im Mai beschloss der derzeitige US-Präsident Joe Biden, die Zollentscheidungen des ehemaligen Präsidenten Donald Trump beizubehalten und gleichzeitig andere Zölle zu erhöhen. So verdreifachte er beispielsweise die Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge auf über 100 Prozent und verdoppelte die Zölle auf aus China importierte Halbleiter auf 50 Prozent.
Das Büro des US-Handelsbeauftragten hat auch um Stellungnahmen dazu gebeten, ob die vorgeschlagenen Zölle auf medizinische Masken und Handschuhe über 25 Prozent und die vorgeschlagenen Zölle auf Spritzen auf über 50 Prozent angehoben werden sollten.
Derzeit investieren die USA Milliarden von Dollar in Steuersubventionen für saubere Energie, um amerikanische Industrien wie Elektrofahrzeuge, Solarenergie und andere aufstrebende Sektoren zu entwickeln. Sie erklären, dass „Chinas Überkapazitäten in diesen Bereichen die Überlebensfähigkeit amerikanischer Unternehmen bedrohen“. Die neuen Zölle sollen amerikanische Arbeitsplätze vor den Auswirkungen billiger Importe aus China schützen.
Die US-Regierung hat erklärt, dass die neuen Zollmaßnahmen Güter im Wert von 18 Milliarden Dollar betreffen, die derzeit aus China importiert werden, darunter Stahl und Aluminium, Halbleiter, Elektrofahrzeuge, kritische Mineralien, Solarzellen und Kräne. In den USA könnten Elektrofahrzeuge eher politische als praktische Auswirkungen haben, da die Zahl der derzeit aus China importierten Elektrofahrzeuge gering ist und diese Fahrzeuge bereits durch frühere Automobilzölle eingeschränkt sind.
Die Hafenbehörde von New York und New Jersey gab an, dass die neuen Zölle die Kosten jedes Krans um 4,5 Millionen Dollar erhöhen würden, was „die begrenzten Ressourcen des Hafens stark belasten würde“.
Nach Angaben des US Census Bureau waren Lithium-Ionen-Batterien mit einem Wert von 13,2 Milliarden US-Dollar im vergangenen Jahr die größte Kategorie der aus China importierten Zielprodukte.
Im vergangenen Jahr importierten die USA Waren im Wert von 427 Milliarden Dollar aus China und exportierten Waren im Wert von 148 Milliarden Dollar nach China. Dieses Handelsdefizit besteht seit Jahrzehnten und wird in den USA zu einem zunehmend heiklen Thema.
