1. Drücken Sie den Hebegriff nicht plötzlich in die "Senkposition", während Sie die volle Last heben.
Wenn ein solcher Betriebsfehler auftritt, stürzt der Schlitten plötzlich nach unten, was einen großen Aufprall auf den Rahmen ausübt und sogar einen Unfall verursacht. Daher sollten die oben erwähnten Operationen so weit wie möglich vermieden werden. Wenn besondere Umstände vorliegen, muss es vorsichtig bedient werden, die Abstiegsgeschwindigkeit sollte so weit wie möglich verlangsamt werden und der Schlitten darf nicht plötzlich auf den Boden fallen.
2. Es ist nicht erlaubt, den Slam-Lift-LKW zu benutzen - treten Sie die Bremsen, um die Ware zu entladen.
Aufgrund der großen Trägheitskraft (normalerweise das 5- bis 20-fache der Nennhebekraft) kann es sehr leicht zu einer dauerhaften Verformung des Rahmens, zum Verschweißen des Schlittens und des Hilfsrahmens, zum Verbrennen der Ölpumpe und zu einer Beschädigung der Dichtung kommen Ring, Beschädigung des Hydraulikzylinders usw., die Lebensdauer des Fahrzeugs wird reduziert und in schweren Fällen kommt es zu einem Überschlagsunfall. Daher ist es generell verboten, den Muldenkipper im angehobenen Zustand zu fahren.
3. Nachdem der Muldenkipper die Güter entladen hat, muss die Zapfwelle vor dem Fahren getrennt werden.
Wenn dieser Betriebsfehler auftritt, während der Muldenkipper fährt, läuft die Hubölpumpe, da sich die Zapfwelle in der "eingerückten" Position befindet, für eine lange Zeit ohne Last mit hoher Geschwindigkeit im "kleinen Zyklus"-Zustand. Infolgedessen steigt die Öltemperatur des Hydrauliköls schnell an, was leicht zu Schäden an der Öldichtung der Ölpumpe und sogar zum Phänomen des "Durchbrennens" der Ölpumpe führen kann; ernsthafter, der Betrieb der Ölpumpe bedeutet, dass das Hydrauliksystem eine Energiequelle hat, und es ist leicht zu bewirken, dass der Schlitten während des Fahrvorgangs automatisch angehoben wird. Unfall.
4. Der Nebenantrieb darf sich während der Fahrt nicht in der Position „Ein“ befinden.
Wenn es sich im "Ein"-Zustand befindet (das rote Licht leuchtet), dreht sich die Ölpumpe weiter und das Hydrauliksystem verfügt über eine Stromquelle, wodurch der Schlitten aufgrund einer Fehlbedienung der Luftsteuerung automatisch angehoben wird Ventil; Selbst wenn sich das Steuerverteilerventil in der Position „unten“ befindet, gelangt Öl in die Ölpumpe, wodurch die Ölpumpe durchbrennt.
