Laut Bloomberg forderten Porsche-Aktionäre den Luxusautohersteller auf, seine Elektrooffensive zu verlangsamen, da die Abschwächung des weltweiten Marktes für Elektrofahrzeuge die Umsätze und Gewinne des Unternehmens gefährde.
Auf der Hauptversammlung am 7. Juni Ortszeit wird Porsche-Chef Oliver Blume gefragt, warum er an seinem Ziel festhält, im nächsten Jahr mehr als die Hälfte des Elektroauto-Absatzes auszumachen. Konkurrenten wie der Mercedes-Benz-Konzern drosseln das Tempo der Elektrifizierung aufgrund der schleppenden Nachfrage.
In seiner Ansprache an die Aktionäre wird Blume auf die „schwierige“ Situation auf dem chinesischen Markt eingehen. Investoren wiesen auf einen Rückgang der Verkäufe in China und Probleme bei der Teilebeschaffung hin, während Porsche versuchte, seine Produktpalette zu überarbeiten, was den Aktienkurs von Porsche belastete. Im vergangenen Jahr ist der Aktienkurs des Unternehmens um mehr als ein Drittel gefallen. Im Gegensatz dazu stieg der Aktienkurs von Ferrari im gleichen Zeitraum um rund 40 Prozent.
Ingo Speich von der Investmentfirma Deka Investment sagte: „Die Aufregung um den Börsengang [von Porsche] ist abgeflaut. Die Auslieferungen von Porsches Elektro-Flaggschiff Taycan haben sich im ersten Quartal fast halbiert, und „die Verbraucher boykottieren es eher, als dass sie es kaufen.“
Blume verteidigt die Pläne, Porsches fünf (von sechs) Produktlinien binnen eines Jahres zu erneuern. Er sagt, die zusätzlichen Ausgaben würden sich in der Zukunft auszahlen. Viel werde davon abhängen, ob der neue elektrische Macan (die Auslieferung beginnt in der zweiten Jahreshälfte) ebenso beliebt sei wie die Version mit Verbrennungsmotor, von der sich im vergangenen Jahr mit Ausnahme des Cayenne mehr Porsche-Modelle verkauften.
Porsche plant, etwa 2025 elektrische Versionen des 718 Boxster und Cayman auf den Markt zu bringen, gefolgt von einem elektrischen Cayenne-Modell. Das Unternehmen strebt an, bis 2030 mehr als 80 % seines Gesamtabsatzes mit vollelektrischen Modellen zu erzielen.
Moritz Kronenberger vom Vermögensverwalter Union Investment sagte, Porsche solle Elektroautos je nach Marktnachfrage auf den Markt bringen. Er fügte hinzu, der Verkauf von mehr Modellen mit Verbrennungsmotor würde die Margen und den freien Cashflow verbessern, bis die Nachfrage nach Elektroautos wieder anziehe.
Speich von Deka war jedoch skeptisch, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen angeht, und forderte Blume auf, geringere Verkaufszahlen zu akzeptieren und Preissenkungen zu vermeiden, um der Marke nicht zu schaden. Daniel Schwarz, Analyst bei der Stifel Investment Bank, glaubt, dass der Taycan schneller an Wert verliert als der Sportwagen 911, was Käufer abschrecken könnte.
