Medienberichten zufolge verzeichnete Porsche im ersten Quartal einen deutlichen Gewinnrückgang und damit das schlechteste Ergebnis seit dem Börsengang im September 2022. Modellaktualisierungen und eine schwache Nachfrage auf dem chinesischen Markt drückten auf die Aussichten des Unternehmens.
Porsche gab am 26. April bekannt, dass sein Betriebsergebnis im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 30 % auf 1,28 Milliarden Euro (ca. 1,4 Milliarden US-Dollar) gesunken ist, während der Umsatz im ersten Quartal 9,01 Milliarden Euro betrug und damit die erwarteten 8,77 Milliarden Euro übertraf. Der Rückgang der chinesischen Verbrauchernachfrage hatte erhebliche Auswirkungen auf das Unternehmen. Darüber hinaus hatte Porsche bereits Anfang des Jahres einen möglichen Umsatzeinbruch aufgrund bevorstehender Aktualisierungen von vier Modellen erwartet.
Lutz Meschke, Finanzvorstand von Porsche, erklärte während einer Telefonkonferenz, dass die Auftragslage für dieses Jahr zwar nahezu gesättigt sei, die Einführung neuer Modelle wie des elektrischen Macan und des 911 in den kommenden Monaten jedoch das Produktionsvolumen und den Gewinn beeinflussen werde. Er erwähnte, dass das Unternehmen bis 2025 mit einer „starken Beschleunigung“ der Profitabilität rechne.
Die Umsatzrendite von Porsche sank im ersten Quartal auf 14,2 Prozent und lag damit unter der Jahresprognose des Unternehmens und den Erwartungen der Analysten. Porsche hält jedoch an seiner Jahresprognose fest, die einen erwarteten Konzernumsatz von bis zu 42 Milliarden Euro beinhaltet.
Neben Investitionen in die Entwicklung neuer Modelle hat Porsche auch massiv in Fahrzeugtechnologie und Fahrerlebnis investiert. Meschke erklärte, dass die Marke damit rechnet, dass ihre Gewinnmarge bis 2025 wieder auf ein normales Niveau von 17 bis 19 Prozent zurückkehren wird.
Während Luxusautohersteller wie Porsche im Allgemeinen weniger von Konjunkturabschwüngen betroffen sind, hat die Verbrauchernachfrage auf dem chinesischen Markt nachgelassen. Meschke erwartet für die zweite Jahreshälfte eine „einige“ Erholung des chinesischen Marktes.
Die Auslieferungen von Porsche in China, seinem größten Markt, gingen im ersten Quartal um 24 % auf 16.340 Fahrzeuge zurück und machten etwas mehr als ein Fünftel des weltweiten Verkaufsvolumens von Porsche aus.
Bernstein-Analyst Stephen Reitman schrieb in einer Mitteilung vor der Veröffentlichung der Ergebnisse: „Wir müssen mehr Beweise dafür sehen, dass das Management kontrollieren kann, was es kontrollieren kann, und die Position der Marke in China bis zu einem gewissen Grad stabilisieren kann.“
Meschke besuchte diese Woche die Beijing Auto Show, wo lokale Unternehmen wie BYD, ein führender Hersteller von Elektrofahrzeugen in China, ihre neuesten technologischen Fortschritte vorstellten.
