Laut Rückrufankündigungen des Defective Products Management Center der State Administration for Market Regulation haben inländische Automobile im September 2023 insgesamt 11 Rückrufmitteilungen herausgegeben und insgesamt 1,2069 Millionen defekte Fahrzeuge zurückgerufen. Dies stellt einen atemberaubenden Anstieg von 599,86 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum dar und stellt einen neuen Höchstwert seit Februar des Vorjahres dar.
Basierend auf diesen Daten wurden im dritten Quartal dieses Jahres insgesamt 1,8837 Millionen defekte Fahrzeuge zurückgerufen, was einem Anstieg von 196,98 % gegenüber dem Vorjahr und einem Wachstum von 2 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Bis zum Ende des dritten Quartals hat China in diesem Jahr insgesamt 4,3936 Millionen defekte Fahrzeuge zurückgerufen, was einem Anstieg von 38,15 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.
Der größte Rückruf im September kam insbesondere von Dongfeng Nissan aufgrund von Defekten am Abgasrückführungsventil (AGR-Ventil) des Motors. Der Rückruf betraf über 1,188 Millionen Fahrzeuge, was 98,43 % des gesamten Rückrufs ausmachte. Zu den betroffenen Modellen gehören der Qashqai, der neue X-Trail und der Altima der siebten Generation.
Infolgedessen machten motorbezogene Probleme 63,95 % aller Rückrufmängel im dritten Quartal dieses Jahres aus.
Darüber hinaus sind seit August erneut Probleme mit der Kraftstoffpumpe aufgetreten. Mercedes-Benz, darunter Modelle wie die C-Klasse, E-Klasse, G-Klasse, S-Klasse, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Klasse und Vito, hat insgesamt zurückgerufen von 231.200 defekten Fahrzeugen aufgrund dieses Problems. Im September waren auch umgebaute Mercedes-Fahrzeuge von 20 Autokonzernen betroffen, darunter King Long und Yutong. Probleme mit der Kraftstoffpumpe sind nach Motorproblemen die zweithäufigste Ursache für Rückrufe von Januar bis September.
