Laut Reuters zeigen die neuesten Daten des Marktforschungsunternehmens Rho Motion, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen (EV), einschließlich Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs), im Mai 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 24 % gestiegen ist und 1,6 Millionen Einheiten erreicht hat. Die starke Leistung des chinesischen Marktes trug dazu bei, das langsamere Wachstum in Nordamerika auszugleichen.
Die Daten von Rho Motion zeigen, dass die Elektrofahrzeugverkäufe in China im Jahresvergleich um mehr als 24 % auf 1,02 Millionen Einheiten im Mai gestiegen sind. In Europa stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 36,2 % auf 330.000 Einheiten. Nordamerika verzeichnete nur einen bescheidenen Anstieg um 7,5 % auf 160.000 Einheiten, während andere Regionen der Welt im Jahresvergleich einen Anstieg um 38 % auf 150.000 Einheiten verzeichneten.
Dies ist das erste Mal, dass der chinesische Elektrofahrzeugmarkt die Marke von einer Million monatlichen Verkäufen übersteigt, angetrieben durch eine robuste Inlandsnachfrage und aggressive Exportstrategien chinesischer Automobilhersteller-insbesondere BYD. Charles Lester, Datenmanager bei Rho Motion, stellte fest, dass die Exporte von BYD in Märkte wie Mexiko, Südostasien und Usbekistan den Elektrofahrzeugabsatz in diesen Regionen deutlich steigerten.
Lester betonte auch, dass Flottenanreize in Deutschland und ein starkes Wachstum in Südeuropa zum Elektroboom auf dem gesamten Kontinent beigetragen hätten. Im Gegensatz dazu wirkte sich das Auslaufen der EV-Subventionen in Kanada negativ auf die Nachfrage in Nordamerika aus.
Weltweit kämpfen Autohersteller mit einem Einfuhrzoll von 25 % auf Fahrzeuge, die in die USA, {{3}dem zweitgrößten Automarkt der Welt-, eingeführt werden, was viele Unternehmen dazu veranlasst, ihre Finanzprognosen für 2025 nach unten zu korrigieren. In Europa wird erwartet, dass Deutschlands neue Anreizpolitik für Flottenkäufer den Verkauf von Elektrofahrzeugen in der zweiten Jahreshälfte stützen wird.
Obwohl Teslas in Berlin-produziertes Model Y US-Importzölle vermeidet, steht das Unternehmen aufgrund wachsender globaler Produktionskapazitäten und sich verändernder Handelsdynamik weiterhin unter Druck auf seinen Marktanteil.
Darüber hinaus hat die Unsicherheit über die US-amerikanischen CO2-Emissionsvorschriften und die Zollpolitik unter dem ehemaligen Präsidenten Trump die Dynamik des Elektrofahrzeugmarktes in Nordamerika gedämpft. Während es noch bundesstaatliche Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge gibt, sollen diese ab 2026 schrittweise abgeschafft werden, was das Zögern der Verbraucher weiter schürt.
Charles Lester betonte: „Das bestimmende Merkmal des globalen Elektrofahrzeugmarktes im Mai war die wachsende Kluft zwischen Chinas anhaltender Expansion und Nordamerikas Stagnation.“
