Medienberichten zufolge plant Tesla kürzlich die Bildung eines lokalen Betriebsteams von etwa 20 Personen, um die Einführung seines Full Self-Driving (FSD)-Assistenten auf dem chinesischen Markt voranzutreiben. Insider gaben an, dass Tesla Ingenieure aus seinem Hauptsitz zur Schulung entsandt habe. Darüber hinaus plant Tesla, in China ein Datenlabeling-Team aufzubauen, das aus fast hundert Personen besteht, um die Trainingsalgorithmen für FSD bereitzustellen.
Am 14. August gab Tesla China in einer Ankündigung bekannt, dass Tesla ein Rechenzentrum in China eingerichtet habe. Alle Daten, die von auf dem chinesischen Festlandmarkt verkauften Fahrzeugen generiert werden, werden in China gespeichert.
Derzeit ist das inländische Selbstfahrassistenzsystem Autopilot hauptsächlich für Autobahnszenarien geeignet. Es kann die Geschwindigkeit und Lenkung automatisch auf der Grundlage der Straßenverhältnisse auf Autobahnen steuern. Nach dem Festlegen eines Ziels können auch automatisch Spurwechsel, Überholmanöver und Ausfahrten durchgeführt werden. Das System umfasst auch automatisches Parken und intelligentes Herbeirufen auf Parkplätzen.
Andererseits dient FSD in erster Linie als automatisches Fahrassistenzsystem für städtische Straßen, das Ampeln, Verkehrszeichen und Markierungen erkennen und entsprechend reagieren kann. Tesla hat die FSD-Beta im Jahr 2020 in den USA eingeführt und plant, die offizielle Version bald zu veröffentlichen. Die Fahrszenarien in den USA unterscheiden sich stark von denen in China. Für eine erfolgreiche Einführung in China sind umfangreiche lokale Datentests sowie die Genehmigung lokaler Regierungen verschiedener Städte erforderlich.
Derzeit beträgt der optionale Preis für den inländischen Autopiloten 32,000 Yuan, während die FSD-Option 64,000 Yuan kostet. Diese Option gibt es in China schon seit mehreren Jahren und einige Kunden haben sie zu einem hohen Preis erworben, sie wurde jedoch nie wirklich aktiviert. Tesla war eines der ersten Unternehmen, das einen autonomen Fahrassistenten auf den Markt brachte und ihn als Verkaufsargument nutzte. Doch jetzt führen aufstrebende chinesische Autohersteller autonome Fahrassistenzsysteme für den Stadtverkehr ein. Wenn Tesla FSD nicht bald einführt, könnte es hinter seinen Konkurrenten in China zurückfallen.
