Laut verschiedenen internationalen Berichten gab die Toyota Motor Corporation am Mittwoch, dem 31. Juli, bekannt, dass sie den Verkauf ihrer Mehrzweckfahrzeuge Noah und Voxy in Japan aufgrund der neuesten Erkenntnisse des japanischen Verkehrsministeriums einstellen werde. Am selben Tag erließ das Ministerium eine Korrekturanordnung an Toyota, in der das Unternehmen angewiesen wurde, umfassende Reformen durchzuführen.
Toyota erklärte: „Wir bedauern zutiefst, dass wir die Fahrzeugzertifizierungen nicht ordnungsgemäß durchgeführt haben und werden weiterhin in allen Fällen entsprechende Maßnahmen ergreifen.“
Zuvor hatten Inspektoren des japanischen Verkehrsministeriums eine Vor-Ort-Untersuchung in einem Toyota-Werk durchgeführt und dabei mehrere Fälle von unsachgemäßer Fahrzeugzertifizierung und andere Unregelmäßigkeiten entdeckt. Konkret stellten die Inspektoren acht neue Verfahrensverstöße fest, die sieben Modelle betrafen.
Neben Noah und Voxy wurden auch bei anderen Toyota-Modellen Fehlzertifizierungen festgestellt, darunter beim Lexus RX (2015), dem RAV4 (2017), dem Camry (2017), dem Harrier Crossover (2022) und dem Lexus LM (2023).
Bei diesen Modellen führte Toyota unangemessene Tests im Zusammenhang mit Insassenschutzvorrichtungen in Verbindung mit Navigationsdisplays durch. Das Unternehmen gab zu, für die Tests nicht in der Produktion befindliche Teile verwendet zu haben. „Die Auslieferungen der betroffenen Modelle wurden am 29. Juli eingestellt, ohne dass ein konkreter Zeitplan für die Wiederaufnahme vorliegt.“
Toyota führte das Problem auf die Nachlässigkeit sowohl der Mitarbeiter vor Ort als auch des Managements zurück und verwies auf unklare interne Betriebsregeln für die Erstellung von Zertifizierungsdokumenten sowie auf mangelndes Bewusstsein für die Bedeutung der Zertifizierung. Das Unternehmen räumte ein: „Das Management hat nicht genügend Verständnis für den Zertifizierungsprozess und ist nicht ausreichend in den Prozess eingebunden.“
Es ist bemerkenswert, dass japanische Autohersteller in der Vergangenheit Zertifizierungsverstöße begangen haben. Am 3. Juni gaben Toyota, Mazda, Honda und Suzuki Erklärungen ab, in denen sie zugaben, dass sie ihre Fahrzeugtests nicht gemäß den Zertifizierungsstandards des japanischen Umweltministeriums durchgeführt hätten. Dieser Vorfall ist jedoch für Toyota besonders peinlich.
Zuvor hatten mehrere Unternehmen der Toyota-Gruppe Probleme mit der Zertifizierung, darunter die LKW-Tochter Hino, die Kleinwagen-Tochter Daihatsu und der Motoren- und Teilelieferant Toyota Industries. Toyotas anhaltendes Fehlverhalten schadet nicht nur seinem Image, sondern lenkt das Unternehmen auch davon ab, vergangene Handlungen zu überprüfen, Fehler zu beheben und Probleme zu beheben.
Unterdessen haben Toyotas Skandalserie auch die Investoren verärgert. Auf der jährlichen Aktionärsversammlung im Juni äußerten sie starken Widerstand gegen Toyota-Vorsitzenden Akio Toyoda, was dazu führte, dass seine Zustimmungsrate auf einen historischen Tiefstand sank.
Darüber hinaus führte das Fehlverhalten Anfang Juni dazu, dass Toyota die Auslieferungen von drei im Verkauf befindlichen Modellen einstellte, darunter Corolla Fielder, Corolla Axio und Yaris Cross. Infolgedessen sank Toyotas weltweite Produktion im Juni um 13 %, was sich möglicherweise auf die Erträge des Unternehmens im ersten Geschäftsquartal (April bis Juni) dieses Geschäftsjahres auswirken könnte.
„Nachdem das japanische Verkehrsministerium bestätigt hat, dass Corolla Fielder, Corolla Axio und Yaris Cross die Anforderungen erfüllen, ist die Wiederaufnahme der Produktion der betroffenen Modelle Mitte September geplant“, erklärte Toyota am 31. Juli.
