Jetzt haben Toyota-Händler und andere Autoverkaufsquellen noch längere durchschnittliche Wartezeiten von bis zu vier Jahren für den Camry Hybrid, drei Jahre für den RAV4 Hybrid und zwei Jahre für die LandCruiser 70-Serie, aber nur vier Monate für den LandCruiser 300 bestätigt Serie – weniger als 12 Monate.
Im Gegensatz zu anderen Automarken wie Ford, die auf ihrer Website durchschnittliche Wartezeiten für jedes Modell auflisten, oder Volkswagen, das potenziellen Kunden auf ihrer Website ein noch genaueres Lagerortungstool anbietet, rät Toyota Kunden, sich für genaue Wartezeiten an ihren Händler vor Ort zu wenden bestimmte Modellvarianten.
Laut mehreren Toyota-Händlern, mit denen wir gesprochen haben, wird es zwischen neun und 14 Monaten dauern, bis neue Bestellungen für den einzelnen benzinbetriebenen Toyota Camry ausgeführt werden, während die Hybridversion zwei bis vier Jahre dauern könnte, bis sie eintrifft, was bedeutet, dass viele Käufer warten müssen geduldig in der Warteschlange könnte eine Version der nächsten Generation der Mittelklasse-Limousine erhalten.
Diejenigen, die bereit sind, sich mit einer Benzin- statt einer Hybridversion von Australiens meistverkauftem SUV zufrieden zu geben (zumindest bis letzten Monat, als der Mazda CX-5 diesen Titel wiedererlangte), müssen noch zwischen ein und zwei Jahre auf ihren Neuen warten RAV4, während der größere Kluger „nur“ sechs bis acht Monate braucht, um in die Hände der Kunden zu gelangen.
Wenn Sie es zu einem Kluger Hybrid machen, beträgt der Zeitrahmen zwischen 10 und 12 Monaten, aber laut einem Händler in Queensland wird diese Zahl in den kommenden Monaten steigen, da mehr RAV4 Hybrid-Kunden aufwärts einkaufen, um die oben erwähnte Wartezeit von 36- Monaten zu vermeiden .
Inzwischen werden Käufer des kleineren Toyota Corolla Cross mit einer ungefähren Wartezeit von rund einem Jahr für Benzinversionen und bis zu zwei Jahren für Hybriden konfrontiert.
Die Lieferzeiten für die kompakten Fließheck-Modelle Corolla und Yaris (Hybride eingeschlossen) betragen relativ kurze acht bis zwölf Monate, während die Auslieferung der kleinen SUVs C-HR und Yaris Cross etwa zehn bis zwölf Monate dauern wird.
Wie beim Rest des Sortiments sind die Hybriden die schlimmsten Übeltäter.
Diejenigen auf dem Markt für einen richtigen Toyota-Offroader werden wahrscheinlich erstaunt sein zu lesen, dass die durchschnittliche Wartezeit für einen neuen Toyota HiLux zwischen vier und sechs Monaten und zwischen fünf und sechs Monaten für sein Fortuner-Wagengeschwister liegt.
Neue Bestellungen für den immergrünen Toyota Prado werden je nach Qualität und Farbe noch etwa ein Jahr dauern, während die Auftragsbücher für die LandCruiser 70-Serie sehr geschlossen bleiben, wobei ein Händler sagt, dass sie noch zwei oder drei Jahre wert sind von Aufträgen zu erfüllen.
Wenn Sie es sich jedoch leisten können, eine oder zwei Preisklassen nach oben zu treiben, hat ein WA-Händler eine erfrischende viermonatige Wartezeit für den LandCruiser 300 Series GXL nominiert, obwohl die Lieferzeiten schnell in Richtung der 18-Monatsmarke vergehen, wenn Sie ' re nach einer High-End-Variante wie dem VX oder Sahara.
Sean Hanley, Vertriebs- und Marketing-Vizepräsident von Toyota Australia, sagte Carsales erst vor zwei Monaten, dass sich die Lagerknappheit des Unternehmens frühestens 2024 ändern werde.
„Ich glaube nicht, dass es 2023 eine Verbesserung der Versorgungslage geben wird“, sagte Hanley im Januar. „Das Beste, worauf wir in dieser Hinsicht hoffen können, ist 2024.
„Ich weiß, dass es frustrierend ist. Ich verstehe das. Es kommt mir nie zu kurz, wie frustrierend und unbeständig die Informationen sind, die wir bereitstellen.
„Aber ich danke diesen Kunden und möchte, dass sie wissen, dass wir dieses Jahr alles tun, um diese Fahrzeuge zu priorisieren und sie so schnell wie möglich in ihre Hände zu bekommen.“
Anfang dieses Monats, als die neuesten VFACTS-Verkaufszahlen veröffentlicht wurden, sagte Hanley jedoch, dass in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mit besseren Lieferungen gerechnet werde und dass die starke Nachfrage dazu führen werde, dass Toyota Australia in diesem Jahr erneut 200.000 Verkäufe in den Schatten stellen werde.
„Die Verkaufszahlen bestätigen, dass wir weiterhin mit Lieferengpässen konfrontiert sind, die wahrscheinlich zumindest im ersten Quartal anhalten werden. Zum jetzigen Zeitpunkt erwarten wir ein verbessertes Angebot in der zweiten Jahreshälfte“, sagte er letzte Woche.
„Wir arbeiten weiterhin hart mit unseren globalen Produktionsteams und unseren lokalen Händlern, um sicherzustellen, dass wir so viele Autos wie möglich so schnell wie möglich erhalten und ausliefern.
"Nachfrage nach Toyota-Fahrzeugen bleibt unglaublich stark und unsere Auftragsbank ist sehr gesund."
Toyota dominierte den australischen Neuwagenmarkt im Jahr 2022 mit mehr als 231.050 Verkäufen – mehr als doppelt so viel wie jede andere Marke.
Mazda war im vergangenen Jahr mit 95.718 Verkäufen die zweitbeliebteste Automarke in Australien.
