DongFeng Forthing T5 EVO

EIm Außenbereich präsentiert der DongFeng T5 EVO ein neues und eindrucksvolleres Frontdesign. Die wichtigsten Änderungen sind am Kühlergrill und an der vorderen Stoßstange zu erkennen. Der Kühlergrill im Wasserfall-Stil wurde durch horizontale Linien ersetzt und der vordere Stoßfänger wirkt jetzt dreidimensionaler. Die Scheinwerfer behalten das geteilte Design bei, wobei die Basis- und Mittelklassemodelle mit Halogenlichtquellen ausgestattet sind, während die High-End-Modelle die gängigeren LED-Lichtquellen verwenden. Höhenverstellung, verzögertes Schließen und automatische Scheinwerfer gehören zur Standardausstattung der gesamten Baureihe.

Von der Seite betrachtet behält das Fahrzeug ein robustes und standardmäßiges SUV-Profil. Die Seitenschweller wurden mit schwarzen Schutzelementen versehen. Das Heck des Autos konzentriert sich hauptsächlich auf den Stoßfänger und weist mehr horizontale Linien auf, die die Front ergänzen. Zusätzlich sorgen aerodynamisch anmutende Luftkanäle auf beiden Seiten des Heckstoßfängers für ein sportliches Ambiente. Die Abmessungen des Wagens betragen 4595 mm Länge, 1860 mm Breite, 1690 mm Höhe und ein Radstand von 2715 mm.

Die mit Biomimikry gestaltete Frontpartie des Fahrzeugs strahlt eine kraftvolle und souveräne Präsenz aus. Die integrierten Rückleuchten, begleitet von dynamisch fließenden Blinkern, steigern die Gesamtqualität des Fahrzeugs.

Die Mittelkonsole verfügt über eine große Fläche aus weichen Materialien und sorgt für ein komfortables und einladendes Ambiente. Die Sitze bieten hervorragenden Komfort und das gesamte Fahrzeug bietet viel Platz im Innenraum.

Im Innenraum weist die T-förmige Mittelkonsole eine klar definierte Hierarchie auf, während die Kombination aus LCD-Instrumententafel und zentralem Touchscreen-Display mit abgerundeten Ecken einen Hauch von Raffinesse verleiht. Die runden Luftausströmer unterstreichen den sportlichen Gesamtcharakter des Fahrzeugs.

Darüber hinaus wurden beim neuen DongFeng T5 EVO Anpassungen hinsichtlich Features und Ausstattung vorgenommen. Die Anschnallwarnung für den Fahrer bleibt über die gesamte Baureihe bestehen, während die Topmodelle einen Spurwechselassistenten und Türöffnungswarnungen bieten. Die Einstiegsvariante wird nicht mehr über Rückfahrkamera und Tempomat verfügen, während die Mach-Edition serienmäßig mit einer Panoramakamera ausgestattet ist. Bei den Einstiegsmodellen entfällt das Lederlenkrad und die Mittelarmlehne hinten. Das Navigationssystem der Mach-Edition zeigt jetzt Verkehrsinformationen in Echtzeit an und die Sprachsteuerung unterstützt den kontinuierlichen Dialog und verbessert so die Funktionalität. Weitere Änderungen betreffen Spiegelfunktionen, Smartphone-App-Steuerung und Klimaanlage. Insgesamt weist die Einstiegsausstattung einige herabgestufte Funktionen auf, während die Ausstattungsvarianten der mittleren bis oberen Preisklasse Verbesserungen erfahren.

Was den Antriebsstrang betrifft, bietet der neue DongFeng T5 EVO weiterhin einen 1,5-Liter-Turbomotor in der gesamten Baureihe mit einer maximalen Leistung von 197 PS. Allerdings gibt es Abweichungen bei den Motormodellen. Die Einstiegsvarianten verwenden weiterhin den 4A95TD-Motor, während die Mach-Edition den DFMC15TP1-Motor übernimmt. Ersteres bietet ein maximales Drehmoment von 285 Nm, während letzteres ein maximales Drehmoment von 300 Nm bietet. Das Getriebesystem ist mit einem 7-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt.