XiaoPeng G6

TDer Xiaopeng G6 verfügt über eine leistungsstarke Kombination von Funktionen, darunter eine der wenigen automatischen Fahrassistenzsysteme mit 800 V plus und intelligente Cockpit-Konfigurationen in seiner Preisklasse. Optisch weist die Vorderseite des Xiaopeng G6 das markentypische Design mit einem kreisförmigen Lichtstreifen und separaten Scheinwerfern auf, was für einen hohen Wiedererkennungswert der Marke sorgt. Der untere Frontgrill hat ein rautenförmiges Design und verleiht dem neuen Auto eine sportliche Note. Das Fahrzeug ist mit 31 Wahrnehmungshardwarekomponenten ausgestattet und kann optional mit einem Lidar-Sensor ausgestattet werden.

Die Abmessungen des neuen Wagens betragen 4753 mm Länge, 1920 mm Breite und 1650 mm Höhe bei einem Radstand von 2890 mm. Das Seitenprofil des Fahrzeugs erinnert an ein Standard-SUV im Coupé-Stil und die abfallende Dachlinie sorgt für einen optisch ansprechenden Effekt. Das Auto bietet eine Vielzahl von Raddesigns zur Auswahl, mit Größen bis zu 20 Zoll. Am Heck kann das Auto mit einem adaptiven elektrischen Heckspoiler ausgestattet werden, und der Rücklichtstil ergänzt das vordere Lichtband.

Der rautenförmige Kühlergrill, das kreisförmige Lichtband und die getrennten Scheinwerfer tragen zu einem hohen Wiedererkennungswert der Marke bei.

Die Mittelkonsole verfügt über einen 14,96-Zoll großen LCD-Bildschirm, der die meisten Steuerfunktionen des Fahrzeugs integriert.

Im Inneren des Fahrzeugs ist das Design des Xiaopeng G6 schlicht und minimalistisch. Es verfügt über ein Zweispeichen-Lenkrad, eine integrierte kleine LCD-Instrumententafel und einen 14,{4}Zoll großen LCD-Bildschirm in der Mittelkonsole, der die meisten Steuerfunktionen des Fahrzeugs integriert. Ansonsten gibt es in der Mittelkonsole keine weiteren physischen Tasten.

Das Auto ist mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem XNGP der zweiten Generation ausgestattet, das derzeit NGP (Navigation Guided Pilot) in Großstädten wie Guangzhou, Shenzhen und Shanghai implementiert. Es kann Ampeln erkennen und Kreuzungen passieren. Der „Pendlermodus“ von XNGP soll im dritten Quartal dieses Jahres eingeführt werden und Nutzern personalisierte Pendel- und Hochfrequenz-Reiserouten in jeder Stadt bieten. XNGP wird für Benutzer zu einer wesentlichen Funktion werden. Bis 2024 wird sich XNGP zu einem Park-zu-Parken-Fahrsystem entwickeln.

Der Xiaopeng G6 verfügt über eine 800-V-Hochspannungs-SiC-Plattform (Siliziumkarbid) und 3C-Batteriezellen (Zelle, Pack und System). Mit einer Ladezeit von 15-Minuten kann eine Reichweite von 300 km erreicht werden. Die Batterie stammt von CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), einem führenden Batteriehersteller, und ist mit einem Motor gekoppelt, der eine Spitzenleistung von 218 kW liefert.